中部地區就只有西屯展間可以看車，這邊也算是我們中部現代電車大本營吧，電車車主常在這快充兼哈啦。開著我的愛車在約定時間到展間，也可以發現幾位IONIQ5車主不約而同來看車唷~嘿嘿
今天的主角IONIQ6，現場賞車的人還真不少，發現賞車族群偏年輕大約落在25~35內吧
車旁邊掛著已完售的告示牌，所以今天來看車的都是幾乎都是有搶到配額的準車主囉
頭燈設計排得很滿，設計理念跟我的車很像，都是與Pixel像素有關，全車系標配ISF 智慧型動態頭燈照明系統能自動偵測周圍車輛調節照明
因為是轎跑車的設定所以風阻係數就顯得格外重要，車頭有自動進氣啓閉系統能降低風阻跟散熱
豐富的Pixel元素，尾翼的燈光還是漸層設計，連後車廂按鍵也刻意用成方塊造型，滿滿細節跟設計感真的要看實車才能體會
一樣是支援800V快充，10%~80%只需要充電18分鐘，下車買咖啡、抽菸看你要幹嘛，馬上就可到80%的電力，800V系統就是香啊
原廠定位轎跑車，加上車尾為了超低風阻，多少犧牲了行李箱空間，跟IONIQ5比，載貨容量肯定少很多，車尾行李箱開啟方式如果像是SKODA那樣採掀背設計我想會好很多
原本是電子後視鏡的地方因為台灣沒引進，所以變成這塊飾板，我想強大的外廠應該會開發卡繃貼紙等花樣來裝飾吧
64色車內氣氛燈，會根據速度燈的亮度會有所變化，實體看質感好很多
前座整體設計跟我的車很像，但在細節跟質感上似乎有更好一些，只能說IONIQ車系真的要白內裝才會凸顯設計啊，充電指示燈整合在方向盤上這四個點，這也是IONIQ5沒有的，四個小點是摩斯密碼H的意思
一樣沒有中文化啦，南陽何時才要中文化啦，雖然自己閱讀沒問題，但有中文化相信是加分項目，希望未來能更新補上
以現代的E-GMP底盤架構，後座腿部空間算相當不錯，但椅面對我來說長度不夠，頭頂也因車尾設計關係，稍微有壓迫感，但座椅品質與座椅傾斜角度都是相當不錯，後座下方有V2L的配置
後座發現很多車媒都沒講到的安全帶固定扣，我覺得算是小細節，之前做功課的時候有發現
現場展示車以76%電能，能行駛394公里
整體來說這台IONIQ6內外設計細節真的很多，外型尤其車尾雖然有很多人說致敬歐系車，但認真研究的話你可以發現設計師的理念是融入20~30年代車型及飛船Airship設計，加上現代集團內這麼多設計大師坐鎮，我想不會打壞自己招牌，值得一提的是IONIQ6可是入圍今年的世界風雲車和年度電動車跟年度設計唷
老實說台灣電動車車市蠻熱絡的，不管平價品牌還是豪華品牌推出的電動車都能賣得不錯，只能說現代還要努力爭取配額啊，所以這次只有賞車，沒有多餘的車輛提供試乘，行車路感就等之後開放試乘後再來分享啦
