我是沒開過A牌四驅我是開S牌四驅
剛好這幾天車在升級開朋友的K8
連續超車四驅時很穩讓你會覺得很安全的全程踩油門油門不是一拜踩法是有做控制
而FF就不敢慣性太大切一兩個車子就要把速度放面下來轉向在補油加速切車道超車
四驅感覺來說就是很穩定不管直線加速還是過彎
但重點來了穩不代表時速可以很快很多人都會認為很穩就是快
所以時速一快過彎超過輪胎極限發現速度太快...一切都來不及
而版大說的開過前驅後驅四驅感覺都差不多
第一
前驅或四驅本來速度太快就是推頭
推頭減個速路線就回來了
後驅車本來激烈駕駛就會轉向過度
當轉向過度不是減速能能恢復
像以前的PORSCHE RR 後驅又後置一整個重心都在後面過彎超容易轉向過度
所以以前老 PORECHE 有個稱號叫有錢人殺手就是這個原因
而目前車廠的後驅車都會偏向中性當感應到極限時會限制輸出來減速
寧願推頭也不願轉向過度
第二
車比人兇速度還不夠快還感覺不到
把一些防滑裝置關掉應該就會有差(但每間車廠的設定不同還是會適時的介入保護模式)
當你下次在沒車的彎道中持續補油或油門多踩一些過彎相信你就會有不同感受
james7693 wrote:
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看就知...(恕刪)
內行喔!!
以賽道來說其實會開的人輪胎不太會叫都會在直線時煞車把車速慢道可以轉向
拉直彎道加速出彎(以我的車來說是這樣)
這樣開不只時間會比較快也可省錢輪胎磨耗比較沒那麼快
但開到一定程度後其實就是車輛在做底盤跟動力設定在搞鬼了
