Audi在2029年前將砍7500人

翔仲科技 wrote:
德國的工業技術及製造工藝要解決吃機油問題很難嗎?

為何有些德系車在出廠時，就會隨車配上一瓶機油，並在車主手冊中載明多少公里會吃一瓶機油。

這類引擎原設計，就是使用小一號的活塞環來減少活塞上下的阻力，加快引擎轉速上升的速度，讓引擎能在最短時間到紅線區。

novocain wrote:
終於搞懂
為什麼要打壓中國崛起
本來以為的
共產變共享、解放成解救
可惜人家是天涯若比鄰
而台灣是咫尺也天涯

Monte920 wrote:
整個報導看得有點霧煞煞, 也不知道Audi以後的發展方向在哪?

ajuggrutaiwan wrote:
VAG集團的問題點在過於太把重心放在中國，以至於養虎為患終被反噬，未來要怎麼走得看德國人要怎麼佈局了，只是德國人通常心高氣傲，要承認錯誤跟調整可能也沒那麼快吧？

emeryville wrote:
不去中國死更快
VAG本來在歐洲以外的市場就賣不好
去中國讓它一度成為世界最大的車廠
現在只是打回原形而已

ajuggrutaiwan wrote:
呵呵，小一號的活塞環？偷笑您不知道活塞環是有彈性的嗎？偷笑
明明就是汽缸壁上多加工了一些油溝，這是老技術了，過去氣冷水平對臥引擎也是這麼搞的。

ajuggrutaiwan wrote:
這已經是舊思維，很多...(恕刪)

ajuggrutaiwan wrote:
這已經是舊思維，很多沒去中國的汽車廠現在不也活的好好的？相反的⋯現在中國市場新能源車當道，而特斯拉是世界第一的電動車廠，也有去中國設廠，你說特斯拉有好到那裡去嗎？