【國內新訊】Audi A8正式展開預售,398萬元起提供50TDI標準軸距/55TFSI長軸雙車型

原因真的是庫存太多
好幾個車系都是大改款
改款前的車庫存一堆沒清掉
新車進來舊款車的跌價損失更大
況且1~2年前產品價格殺才有吸引力
所以清庫存到後期都無車可賣
艾薩克 wrote:
雖然已在國外發表一...(恕刪)


Audi A8 品質 既 操控性真的很好 ..想自駕者, 可以考慮 ...

艾薩克 wrote:
雖然已在國外發表一陣...(恕刪)


開這價格 看來又要準備滯銷了

艾薩克 wrote:
雖然已在國外發表一陣...(恕刪)


2017年發表 快2020才開賣 全球最慢...

"歐洲WLTP法規的影響<----????????
這根本是台灣人當白痴耍
奧迪庫存車太多清不完 沒錢進新車的超級鬼扯理由"


這是真的,也是事實
JLR Taiwan 一堆庫存車在保稅倉,現在都2019年6月還在賣2018年上半年生產的車子,重點是折扣非常少

Audi沒進新車也好, 避免"不能領牌的庫存車一堆"



是真的受到法規影響?
還是單純的舊款還沒賣完所以拖這麼久
真的令人好奇

jake44430397 wrote:
是真的受到法規影響...(恕刪)


不知道會不會放太久庫存車沒人買
上次入門款a8下殺到三百初頭
這篇可以看出有多少人根本沒進展間
A1、Q3、A6、A7、A8根本都沒車了 哪來的舊車沒賣完不敢進新車
現在買得到19年的庫存新車嗎?
siegemode wrote:
這些車款其實都有消...(恕刪)


說WLTP影響奧迪很大是唬爛的 我也不知道是真是假
不過前幾個月去韓國玩順便看當地奧迪也沒上新車 上韓國官網看一樣不只A6連A8都還沒上
日本也是19年最近才上A6跟A8新車

澳洲A1跟Q3也是延遲到第四季才上因為WLTP
WLTP delays critical new-generation A1, Q3 as Audi Australia plans for sales growth

AUDI Australia says it is hoping to arrest its sales downturn when the high-volume second-generation A1 light car and Q3 small SUV make their way into showrooms about six months later than expected due to production delays.

A8有興趣的進展間問今年的配額有幾台就知道已經不是價錢多少的問題了
A6跟A7我一直在追著業務問 現在奧迪全車系 是全車系喔通通不接德訂單直到明年
連捧著錢拜託車商賣車給我的德訂單都不接 業務會跟你講因為WLTP德國交不出配額 不接德訂單

然後A6跟A7聽說今年會上很少量的2.0TQ 想德訂前驅A6不接單 這批賣完要等到明年20年進來的A6跟A7才有車可以買
配備大概ACC跟盲點那些都有 重點是還有HD矩陣的特仕車 有興趣今年一定要買的去跟業務保持聯絡吧 數量超級少

二手價很差也是過去式了 B9世代的A5我看外面賣17年出廠的雙門40T大概159~170都是有里程數的
台奧自己官網中古雙門175萬SB開價189萬

雖然沒雙門參考看看BMW官網中古車的420GC


以前的雙門A5二手價差到恐怖SB才好一些 現在雙門A5跟四門的四系列同年份差不會太多
現在A4 Sedan賣相不好沒有ACC的 17年出廠的大概140 哪裡差啊?



微微55 wrote:
這篇可以看出有多少...(恕刪)


WLTP對於其他歐系的影響已經蔓延開來,可以去問一下,某歐系廠有幾款特殊車,

小改款國外都發定裝照了, 但某些VIP/VVIP客戶超級性能款還沒辦法交付,

等交車時....直接是舊款, 其實日韓AUDI都嚴重DELAY很大,

未來我看大家都不好過~
跟庫存無關....好像跟類似進口證或是類似的證明文件逾期有關..
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