2024三月後生產
頭尾燈和一些內裝細節變動
MatrixLED頭燈的日行燈和Q4 etron一樣有四種選擇
一般LED頭燈的日行燈是三種選擇
還有Allstreet版本
這版本外包看起來真的有Q2設計元素
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S3
馬力333 扭力420
換上最新的自定義日行頭尾燈
RS3下放後軸扭力分配
還有蠍子管（可能選配）
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重要的是趕快讓產品推出
不要因此丟了工作才是現任CEO優先做的
可以在Google搜尋"Cariad sucks"的字眼
不只奧迪下一代B10 A5
Q6 etron Macan EV集團內所有車都或多或少delay
這幾年真的奧迪新車發表最少的幾年
原因就是這些車是大改或全新車都需要用到新架構的軟體
而負責整個VAG集團開發軟體的Cariad原本想要連底層OS都自己搞
又要橫跨旗下十個品牌的不同硬體平台 加上還要直上LV4自駕
貪心不足蛇吞象 這些德國人太高估自己在軟體的實力了
所有新車硬體早就ready了測試車早就趴趴走
（德國人搞機械硬體怎麼可能是問題）
全都在等軟體生出來的窘境
發表時程大delay 全都因為只有硬體卻沒軟體
去年董事會終於發火 炒了Cariad老大 VAG CEO AudiCEO
連底下軟體開發2000人也被裁員
和現實妥協 急轉安卓系統開發
所有現在才有機會看到晚一年發表的Q6 etron和Macan EV
大改B10 A5也是等這軟體 應該也是今年發表
A3是小改 軟體是原架構的 所以可以準時
不過這個大改的軟體
初期上市應該會有陣痛期
但改用安卓系統 加上又加入了OTA功能
我想應該不會有ID3 ID4在國外剛上市時軟體造成那樣的慘況才是
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