加入純電戰局,內外全面革新!Porsche Macan 大改款新加坡首發直擊!

台灣保時捷又有可以大賣的車款了
選配加一加應該400以上
年輕有為
破四百真的輕而易舉啊[都買]
非常喜歡Porsche電動車仍保留大量的傳統機械按鈕,新Macan無論外型和內裝都令人舒心,看來又要大賣了!
地達羅 恩 wrote:
後擋風玻璃上面有點太...(恕刪)


原來是後檔玻璃上面太禿,什麼都沒有,難怪第一眼一直覺得哪裡怪怪的….哈哈😆
這是Macan的山寨版?
373萬的是手動方向機柱,有點失望
輔助系統少了不少選項......

謝謝.原來是標配.感謝您.
drku
主動停車輔助含環景輔助攝影是標配,車道維持輔助也是標配啦!
losergodie
只有ACC要選配(到Turbo也是)其他都標配
主動停車輔助含環景輔助攝影是標配,車道維持輔助也是標配啦!
預算很夠的建議直上Turbo版本

首先很多配備都變標配

用打造夢想車來配置4和Turbo相同的配備4選完567萬(空車373萬)但Turbo選完640多萬(空車541萬)

選配的CP值Turbo比4高但僅限錢不是問題的...
jasonn88
會講C/P值就不上門訂這牌子了,可能還要等大半年甚至一年半呢!
losergodie
確實明年才能交車,買的起也不會在乎等多久了,很多是還沒發表就下單排順位了...
Macan EV確實比現行油車C柱更斜一點,更接近Coupe或CUV的像子
外型我不會因為是Porsche就多給一些敬意...
以照片呈現的感受來說...個人覺得外型斯文,說不出有什麼特色一樣走大眾保守路線
頭燈比較特別,尾燈採立體化設計,但這個某日系很早就開始玩了,而且很雷同Crown車型的風格
一種圓潤的視覺感,跟現行油車款差不多感覺,果然一脈承傳

是顧慮到運動性嗎?軸距沒有做到3米,僅比現在油車長一些
但空間表現應還是很容易比油車好才對

AC充電左右2側都有,這是很便利的設計,給家用充電樁留有更多的彈性
電池容量100kWh,在能量密度沒有特別突破前,這種我想這電池容量的車重至少2300KG以上
比較期待對比油車的賽道表現
Paradise Lost
還有cayenne啊,不可能給macan太大空間
純電超酷的
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