看了一堆沒營養的DSG討論, 乾脆動筆寫信去問

家中08年的PASSAT TDI,里程數89000,目前也碰到了飛輪的問題。
早在上次70000多保養的時候就已經有跟保養場反應過車子低速時踩油門會抖動。
待速也會有一點抖動的情況。
那時原廠是說可能是引擎腳或輪胎的問題。
而我爸這星期二88000公里進廠保養時,輪胎換過了依然有抖動的問題,技師也知道。
而推測是飛輪間隙過大,但他說這屬於正廠磨損。
而且最扯的是...他說目前還不會影響到行車,可以到時再換。
但開起來就是不舒服,而且明年一月多也即將滿四年,不趕快處理是哪招?
然後我也打電話去反應,接待居然說因為還沒辦法『完全』確定是飛輪的問題。
所以那天保養才沒有更換。
但誰受的了這種講法?好像一定要完全壞了才算數一樣。
所以今天又進廠了,而我也有跟接待反映說飛輪應該是屬於DSG保固內的。
而且先前也已經改成4年或15萬公里了,這樣我們還在保固期內。
而經過他們檢察,也確定是飛輪的問題,但重點來了...
他們說由於飛輪不屬於DSG保固範圍,所以只能善意保固,我們得自費七成。
還得付28420元...
於是我馬上在那邊開網頁給接待看,我說為什麼有人可以出保而我們卻不行?
一樣也是在四年內,標準為什麼會有不同?
接待也說他還會盡力爭取看看,還能不能拿到更多優惠。
接著我回家打0800跟太古反映,接電話是一個女的,反應更好笑了。
她居然說DSG那條保固是11年購入的車子才算數!?
我就跟她說之前新聞發布的是:
總代理便已積極向德國原廠爭取DSG變速箱延長保固,而在長久努力之下,終於得到原廠的認可,
為台灣消費者爭取到四年或15萬公里的保固時限。凡擁有符合原廠規範之維保紀錄者,
皆可向前追溯自掛牌日起算此項權益,讓這份利多同時可嘉惠到目前的福斯車主。
她說這不是官方網站說的所以不算...
然後我又說為什麼有人可以用DSG的條例來出保換飛輪,但我們卻只能善意保固,一國兩制嗎?
她卻說叫我詢問那些網友,他們公司沒有這樣說。
所以我都是看到鬼囉?這是多可笑的一間公司啊!荒謬到了極點。
最後我就說...我會考慮跟消基會或是媒體反應,再鬧一次來看看。
她才說她會幫我反映,然後再請專人跟我們聯絡。
說真的,這種態度真的沒辦法讓消費者認同,我相信太古的人或多或少也會來這邊看。
難道你們的素質就只有這樣嗎?被打臉了然後又死不認錯是怎樣?
客戶的權益都是屁就對了。
現在就等著看原廠怎麼回應,如果繼續唬弄的話就只好找媒體和消基會申訴了。
對了,我們家那時是在中和金元三買車的,之後也一直都在那邊保養,所以保修紀錄都很完整。
這樣都沒辦法爭取到保固我真的不知道該說甚麼了...
to 樓上,之前提醒過,DSG 本體四年,其餘都是兩年,這是文字遊戲。
一般消費者誰會知道?
我剛換了離合器,一樣不屬於四年保固的內容。
老實說,DSG要壞還不見得容易,只是大家把傳動系統就統稱dsg, 因此....

fkyang wrote:
to 樓上,之前提醒...(恕刪)


的確是文字遊戲…

那麼
六速DSG的離合器就屬於DSG?
七速DSG的離合器就不屬於DSG?

若以原廠的說法,離合器不是DSG,
那DSG就不能叫雙離合器,偏偏DSG就叫做雙離合器(這不是大家的認知嗎?)…
原廠對外的說帖一律都說DSG四年保,何不精確一點講呢?加註此DSG不包括離合器,那問題又來了
不包括離合器的DSG又怎麼能叫DSG呢…
怎麼說都不通

hbket 你好,

如果車子已過保,還是到外面 維修廠處理,判斷很準。

M01 上有推薦幾家,曾特地開去桃園 某家,有夠神,

開進去,都搞不清楚老闆是誰?等我喊名字了,才走過來,

就點出哪裡壞了,只聽聲音!

回台北,一個修車朋友自告奮勇要便宜修,最後 價格

還不是和 桃園價格一樣,當然比回原廠便宜許多了!


由於 TDI的扭力過大,飛輪磨損快,算是消耗品,

柴油車買手排才適合,但在台北開手排很累人!



hbket wrote:
家中08年的PASS...(恕刪)
感謝板友提供的訊息。
桃園那家店我知道,當初就是為了DSG四年所以才會繼續留在原廠。
不然兩年後早就想去那間了。
這次的飛輪問題解決完以後就會改到那邊去保養了。
不想再給這種代理商爽爽賺。
fgchen wrote:
的確是文字遊戲…那麼...(恕刪)

我覺得要看說詞為何
如果玩文字遊戲應該輕易可以請消保官出面
總代理如果否認新聞報導內容非原廠正式文件
那要看新聞媒體的報導哪來
媒體一般都依照總代理新聞稿發布
而且廣發布於大眾視聽前
如果內容不實
應該可用消保法提出訴訟
這應該類似廣告不實

離合器一定屬於DSG的部份
但是離合器片應該不會保固
因為那屬於消耗品
不會是所有傳動部份都算DSG
但DSG的原文就很清楚表示是變速箱
變速箱的部份都應該要在保固部份中
而保固細則
太古有義務要公佈
不然一定會像樓上這樣
好像都是保養廠說了算
但不是每個保養廠出保固的標準都一致

而飛輪
早期的飛輪DMF有壽命較短的問題(應該是2006以前)
但是原廠已經有新版飛輪

Cloudy Shiau wrote:
我覺得要看說詞為何如...

....
離合器一定屬於DSG的部份
但是離合器片應該不會保固
因為那屬於消耗品
....

(恕刪)


同意,有些消費上的爭執還是要靠告上消保官來解決,

消耗性材料不能保固,如正時皮帶/煞車來令等,大概沒有人不同意
一般來說,正時皮帶應該在十萬公里左右進行替換,煞車來令片也是看煞車的習慣,沒有一個車主會抝車廠保固這些耗材(台灣的消費者是很理智的)


只是,

離合器片這種東西不應該那麼短時間就磨損吧(保固內/1萬公里之後)
就各位開車的經驗,除了福斯七速DSG外,有那種離合器這麼短時間就會進廠更換離合器片呢?
有趣的是,福斯也對離合器異常的車進行了保固的動作,這也表示福斯自己認定過短的離合器片異常損壞是產品瑕疵,而進行保固的動作,只是換上去還是不久又會抖的離合器片
(有車主反應已經是第二次…,或者1萬公里之後又開始抖),那要我們這些車主怎麼辦?

若一個離合器片的使用壽命短到與大家認知不一樣,一個製造商/代理商是不是就應該在保養手冊裏面清楚地寫明替換週期?如正時皮帶/火星塞等一樣…(問題是沒有…)

所以顯而易見的是,離合器片是長期消耗性材料,但不是短期消耗性材料。


fgchen wrote:
同意,有些消費上的爭...(恕刪)


其實VAG有些東西常被抱怨的
就是長期短期判斷的問題
像渦輪
有人2-3萬就壞了
可是有人15萬還沒事
那渦輪到底要怎麼算?
是算長期消耗品嗎?還是不是?
像水箱呢?
但可以想見的是總代理一定裝死
我才不管你長期短期
只要是消耗品一律不保固 XD

fkyang wrote:
...(恕刪)


大大..我推.........


台灣DSG本來就該比照國外一樣...

如果這樣..德國 Volkswagen...還不Care..

甘脆..台灣福斯...都進手排車就好了!...

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
終於收到回覆,不過結論相信大家都預期到了。責任推回台灣,我不期待有什麼後續了。 或許,福斯的車主們,我們的命運就是這樣了
Dear Mr. Yang,

Thank you for your message.

We kindly request your understanding that it is not possible for us to attend to all our customers from our headquarters in Wolfsburg, but count on the competence of our world-wide network. Consequently, we have forwarded your correspondence to our importer

Beldare Motors Ltd. Taiwan Branch Sec.5,Xinyi Rd.,Xinyi District 39F. Taipei 101 Tower, No.7, Taipei City 110-110 Taiwan Phone: +886281015100 E-Mail: [email protected]

responsible for all matters concerning sales and service of Volkswagen in your country, asking them to look into your issue and get in touch with you directly. Please expect further communication from them.

Yours sincerely, i.V. Holger Andres i.V. Karin Gaedecke

Volkswagen AG 38436 Wolfsburg
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