abingchung wrote:不懂你的意思 tiguan...(恕刪) 這兩台車的車重,完全不同,差異300kg左右,所以你要看skoda的同級小車啊!休旅車的配置跟五門掀背小車配置,價格、車型完全不同!
abingchung wrote:Tiguan & Kodiaq1.4 TSI搭載的是DQ250 (六速濕式)VW Golf 1.4你還在DQ200??!!skoda 都肯給DQ250, VW 你要不要跟進一下?老是用DQ200, 真的讓很多人因而卻步.... 你都拿Kodiaq在跟Tiguan比了?怎麼不拿Octavia 1.4來跟Golf 1.4比?skoda也沒給Octavia 1.4 DQ250呀...
GOLF5TDI wrote:1. DSG不分乾濕式, 只有分使用觀念是否正確! 乾式DSG推出3年來, 已經有車友使用超過20萬公里了...(恕刪) 不要一直用倒果為因的方式護航,很難看事實就是世界上各處都有DQ200乾式的災情,而且到今天還是有不然直接問你:兩台GOLF配備動力價格全部都一樣,只差在變速箱一台用乾式一台用濕式DSG給你選你會選乾式那台嗎?
sagatgod wrote:不要一直用倒果為因...(恕刪) 凡事講道理! 說護航太沉重, 說不出個道理, 也沒人鳥你!說到DSG [全程D檔=賭人品]是共識. 堅信 自排=全程D檔 者 ,建議VAG配置6AT變速箱的車系.DSG 在路況不順暢及上坡時, 請用S檔, 除了避開[長時間的半離合],S檔也讓低速時加速更快更有力 ,享受TSI/TDI發動機在扭力高原區的最大加速力道! 樂趣更高.乾濕式DSG的搭配 ,是看發動機的出力. 乾式傳動效率最好, 搭配1.5以下小排量發動機最好, 當然他所承受的力矩沒濕式多片式離合器那麼高. 所以習慣大腳操車的, 建議選1.8以上的發動機+濕式DSG.問我選那個, 錢多當然就選1.8以上的發動機+濕式DSG會更爽.錢更多, 就Golf R +4Motion 4輪驅動, 直線/彎道都適合,爽度更高.
chainsmokers wrote:不懂的人光是看板上的...(恕刪) 想要濕式DSG就需搭配出力更大的發動機。這就沒得挑了。DSG的故障情況,應該不會消失。因為還是有一些車主堅持全程D檔賭人品。人品好的,可以到20多萬公里。不賭人品的,就有機會用到70萬公里。個人是有個弱弱的期望, 賭人品的車友萬一故障了, 可以默默的去修車繳學費, 不用上01公告, 讓全部的車友一起被酸好嗎? 01上的酸友團威力很強的.
GOLF5TDI wrote:想要濕式DSG就需搭...(恕刪) 這位sop大師~你還沒把DSG7速換擋模組的作動原理與故障的原因上來分享我們這些只會D到底的使用者耶??等很久了喔....你都不相信技師,也吐槽兆慶技師不懂的原理,也只會修理換模組,那你還不趕緊po出你的動作原理與流程跑一遍給大家看看呀!!還有你這3年來,所看到所有DSG故障的案例 ,都是[全程D檔]的操作模式, 使用的里程數長短與市區佔比相關.其他原因沒看過的資料.也一併po來看看唄!!