半離合疑問

totodragonfast

966分

11樓

totodragonfast

個人積分：966分

文章編號：71233338

如果開自排車還要注重SOP
乾脆VW進手排車進來，價格又比較便宜
會壞的終究會壞
你不開他，他也是會壞

JIOR kalis

39分

12樓

JIOR kalis

個人積分：39分

文章編號：71234618

將直白一點就是直接正常開大腳踩可能還比較好
惜命命油門也不敢踩只敢含著那種反而容易壞

redbox

388分

13樓

redbox

個人積分：388分

文章編號：71234958

開個車還要這麼辛苦，這麼多SOP!?那還是挑別台車吧!!

買來就正常的開，保固內有問題就出保，會擔心就不要買。

變速箱結構就是那樣，要不頓挫就一定會有半離合的狀態，開純手排車也是一定會有半離合的狀態。

alextu1985

469分

14樓

alextu1985

個人積分：469分

文章編號：71238646

fanworld wrote:
最近陸續試開了一些...(恕刪)

應該在福斯門口擺一攤賣秘笈，還是乾脆車商自己出一本吧

rosehui

6986分

15樓

rosehui

個人積分：6986分

文章編號：71239104

alextu1985 wrote:
應該在福斯門口擺一...(恕刪)

小朋友，我看你天資聰穎，身手不凡，是練DSG的奇柴......

thit

670分

16樓

thit

個人積分：670分

文章編號：71239261

我跟你的方式一樣，自己最近也跟牽新車，平時都以D檔為主，除非是現在一看就知道是在塞車，且狀況下用M1-M2就可以解決的情況下就會改切到M檔，而在自家地下停車場也會用M檔，否則就全部用D檔。
我觀察過其換檔時機點，大多在時速7-9公里左右就會切到2檔，這時如果是在地下室停車時，或是路邊停車或倒車，就會很容易在1-2一直反覆切換，但事實上這個速度用M1就可以通吃了。
而山路的狀況就直接S檔了。
其他並沒有特別在意，這些方式跟一般手自排車並沒有太大差別的開法，相對也簡單多了

abula2007 wrote:

我是DQ200，...(恕刪)

led91156

357分

17樓

led91156

個人積分：357分

文章編號：71239470

先說重點：避免踩著煞車低速拖+起步或停車近早離開20KM這區段就好了其他D檔到底

車停了一定是無離合
開始放煞車開始走才有半離合
要確認在走的時候是不是半離合～大力點一下油門看轉速是不是會飄一下
飄很快+時速沒跟上就是半離合了～反之飄很慢+時速有跟上就無離合
至於N檔齒輪都鬆開了有沒有離合完全沒差(?

Albert_Peng

135分

18樓

Albert_Peng

個人積分：135分

文章編號：71239882

其實比較單純的判斷，看轉速表就可以了

P, N檔，離合器是未連接的800轉
D檔深踩剎車、Auto hold或是拉手煞也是800轉表示離合器是未連接，無半離合
其它轉速大於 800轉及在D, M, S時，都在接觸的狀態下，只是加壓力道的大小，
加壓力大二邊的轉速差異小，摩擦的小，差生的熱少，不會過熱發生。損耗小
加壓力小二邊的轉速差異大，摩擦的大，差生的熱高，時間長會有過熱發生。損耗比轉大

主要問題在於塞車，在半離合狀態下，熱量累積又沒有移動，沒有風可以幫忙散熱，
由其是上坡的塞車更是容易過熱。

社團內有人去加散熱風扇來協助散熱。

grandaurore

6263分

19樓

grandaurore

個人積分：6263分

文章編號：71241054

歐洲大多數車都是手排,有手排經驗再開dsg比較好

在歐洲就算有人不開手排,身邊一堆人可交換對離合器的掌握技巧

在台灣身邊沒這種手排人,一堆人用自排的開法,對乾式離合當然有傷

借手排練一練最快

AlfaBrera32

11196分

20樓

AlfaBrera32

個人積分：11196分

文章編號：71241545

grandaurore wrote:
歐洲大多數車都是手排...(恕刪)

是，我考駕照是純手排車，之後又開純手排車9年，跑18萬公里左右，然後2005買DSG的AUDI A3,2017再買DSG 的 Golf R,我從來不覺得注意半離合需要SOP,那是開純手排車本來就有的習慣

半離合疑問

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