davihuang wrote:
難怪
我剛還再想怎...(恕刪)
Davi 兄您可能沒有仔細看, 57 萬是折舊的價格. 我只賣了3x 萬. 這車半年前估還有45, 經過 DSG 鬧大後, 中古車價就跟溜滑梯一樣掉. 整理過得也沒有 5x 萬這種行情.
我在 Y 拍跟 8891 登要賣車, 很誠實地把里程跟保養狀況寫在上面.
可是根本沒有 '個人' 願意詢問18萬公里的車. 倒是十來家中古車商打來問.
沒辦法, 大家只願意相信眼前看到.
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任任a wrote:
這要看本身對車子的需...(恕刪)
越複雜的車子 零件越多 維修成本當然越多
輸出功率高的引擎 機件要承受的溫度壓力越高 當然耐用度越低
要享受高性能 豪華配備 相對的就是維修保養費用 一分錢一分貨
開國產的日系車 去跑一趟山路 去高速公路拉一下轉速 就知道為啥會耐用了
雖然很耐用 可惜就是一台有四顆輪子會滾動的車子 除非要出門 否則你不會想要坐上駕駛座
超跑 跑很快 但是你很少看到超跑里程超過十萬公里的 大多數連五萬都不到
更別說什麼二十幾萬了 這種高馬力 高性能 沒有人會去管耐用性的 道理一樣
要耐用 腳踏車最耐用了 簡單 完全機械式 騎個一二十年 沒問題
但是你不會覺得腳踏車耐用有啥了不起的....
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，真的是一肚子火~~~~想想，第三年或是第四年若想脫手大概也會遇到同樣的問題，所以我大概也會效法樓主，第五年或第六年以後再換車，到時候新車的錢應該存夠了，殘值多久就認命吧
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