taichungbrooks wrote:
按照工單上面的工時total加起來有69.5小時,意思是如果按照原廠所提供的工單 一天算工時8小時好了,做六萬公里的保養要停在保養廠一個禮拜後才能簽車是嗎?
如果只有保養3個小時就可以牽車,那表示工時虛報很多囉!
還是我有誤解了?
這樣的話, 還違反勞基法了, 因為右邊的工時價格, 除了第一項, 其他都只有幾十元..
其實就只是計算工資的方式罷了, 沒什麼其他意義.
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小天赫 wrote:
小弟下星期車要做六...(恕刪)
我覺得你這樣問他,之前曾經有活動,部份車主買車時有送四次保養,(一萬五千km做一次)
那當時他們六萬公里時,你們的免費部分是哪些,也就是做了那些,就不影響保固,對吧.(甚至是頭好壯壯,可以照開)
我猜含機油可能都不到一萬塊 (起碼大條的2400,2500及兩個建議,就省下5500)
(記得當初,若不選四次免費,只能折25000左右,有此一說,GTI/R選四次較划算,其餘型號請選折價)
雖然六萬km會比前三次貴,但要價20000也太...自己盤算一下唄
~~ 話說 我家的 GTI 快九萬km了 .. 恩災賣哥開挖賊~~
上次七萬五千km,接待/技師就來洗腦說 煞車皮快沒了 碟煞盤也不平 ... 結果 忍住 不知不覺 又開了一萬多km 也沒事 ...
免費的時候: 保養廠表示: 這車體質很好,只要更換少少這幾樣,車子就又是一尾活龍.
收費的時候: 保養廠表示: 如果按(你po的這張)表操課.....明天會更好..ooxx 就不知道是誰的明天..
免費的那四次,機油也只是給次一級的,若要全合成的,須補差價.
時間有點久遠,有錯請指正
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就是要好好的宰不懂的肥羊
每一家都一樣
只不過以我對福斯原廠的經驗
真的是要格外先作好功課再去
他們的工時是以德國人的工資來看，相當的昂貴
技師跟我埋怨過工時長薪水低
所以錢跑哪去，很明顯了
而且台灣人的做事原則不比日德
維修汽車都沒有什麼程序也沒什麼稽核
我光是換一個保桿，就回原廠去調整了三四次
原廠只顧著給你收超昂貴的維修費用
有沒有修好自己得看清楚
螺絲有鎖就是修好，東西沒有掉下來就是維修好
有問題原廠當然會幫你
但是你得自己前前後後好幾趟回原廠處理，還會被擺臉色當奧客
試問消費者的時間不是錢?來回的油錢不是錢?
要代步車，絕對沒有，也是你消費者自己要吸收的
接待把你當猴子耍
一個調整保險桿只要一個螺絲起子不到十秒鐘的工作
抱歉，整個保養場沒有人會
接待講的多複雜要整個拆下來重新安裝
結果叫我去B保養廠調
我去B保養場，他們會說完全不知道這消息
講了半天才幫我處理
花多少時間?真的不到十秒鐘，叫我橫跨整個台北，花了兩天處理
最扯的是
你跟0800反應
0800只是轉接
真的沒有什麼作用
維修或保養後也不會售後追蹤
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