now508 wrote:
福斯在2013年大...(恕刪)


就是去換閥體後,變速箱電腦就燒掉了

修好就丟車行了

這是啥爛車 ?

dannyETTC wrote:
業代友說近3年的變...(恕刪)


其實.... 有改善 但並不是完全沒事.. 16年vag 乾式還有車友發生過問題
但看在原廠有好好處理 換閥體
所以通常是不會出來哀的
過保或賣車前也比較不想張揚啊...

還有順便問.. GOLF大其實不是真人對嗎?
發現只要有雙離合器出事,“它“就會自動po出 SOP
會不會是具高度智慧的一隻程式人?like Siri
now508 wrote:
福斯在2013年大舉...(恕刪)

回應一下,您說的招回應該有過兩次,我都回廠更新過,我的2011年出廠的Fabia1.2/ 2代還是在本月初遇上閥體故障的事件。雖然里程已達10萬多公里,但還是很難相信自己會遇到這種事,最糟的是故障待料的時間很久,且沒有代步車,這點總代理真該好好想辦法。

效率開過後一一真的回不去了?  

掛在路上,才回不去了,真是神回覆


妥善率差 = 不安全的車


 痛 ,才能領悟涵意

.308 wrote:
回應一下,您說的招回應該有過兩次,我都回廠更新過,我的2011年出廠的Fabia1.2/ 2代還是在本月初遇上閥體故障的事件。雖然里程已達10萬多公里,但還是很難相信自己會遇到這種事,最糟的是故障待料的時間很久,且沒有代步車,這點總代理真該好好想辦法

很難相信?買DSG車不是早該有覺悟了嗎

BRANDS wrote:
很難相信?買DSG...(恕刪)


1.我會花功夫寫DSG SOP , 就是希望使用DSG的車主能避免DSG的故障. 大部份第一次接觸DSG的車主都是從AT自排升級而來, 但DSG與AT自排的結構是不同的, 需要使用D+S檔, 而非AT自排只有D檔.

2.閥體及電腦的故障多來自變速箱產生的熱 ,而熱能來自經常性的[半離合], 只要能避開及減少[半離合], DSG無論是乾式或濕式都可以很健康. [半離合]最常發生於使用D檔於緩行及山路時.

3.之前閥體油的更換及改進都只是在提升DSG的容錯率, 根本之道還是在避開及減少[半離合].


每當有車友報DSG故障時, 引來的酸友還真不少, 尤其是一些老面孔. 不過若不是你們的努力, VW也不會有降價促銷, 回歸平價車該有的CP值.



GOLF5TDI wrote:
1.我會花功夫寫DSG...(恕刪)
DSG SOP
自手排變速箱 他本來就是手排變速箱

只是加裝了一個自動換檔機構

如果嫌麻煩 請去買手自排變速箱的車

買車之前請做好功課

想用開自排車的思維去開 是錯的

買了自手排的車

就要用手排變速箱的方式去對它
里程數是我的一半
使用也比我多半年
一樣是掛掉
感覺我比較划算...
對了
你噴油嘴換了沒
趕快回原廠更換~
4隻報價12萬...
為什麼維修閥體價格比變速箱貴?
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