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mingsin wrote:
第70F別看, dpf...(恕刪)
嗯～謝謝你白話的幫我解釋了意思，dpf主動自清不是車主想清就清的，不會因為車主心血來潮，跑高速，拉轉速就可以達到自清效果的，應該是說自清時要持續供油直到自清結束效果會比較好，我有試過自清未結束時就熄火下車，風扇會持續運轉5分鐘左右才會停止，應該是要讓dpf降溫，下次再啟動後又會開始自清，剛牽車時第一次自清我以為買到車王了，問業務也問不出結果，牽車四周後回廠檢測時反應b柱異音問題，跟技師出去試車剛好又遇到dpf自清，延遲換檔，熄火後風扇全力運轉五分鐘左右才停，技師也不知道是什麼問題，插電腦也檢測不出問題，整間廠內沒有一個人知道是什麼問題
，後來他們打電話去總公司訊問技師長才知道。
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哇洗阿鴻 wrote:
嗯～謝謝你白話的幫...(恕刪)
dpf的這個動作與原理應該很單純
感覺您的那間保養廠很奇怪
竟然整個廠的技師都不知道
還要問總公司的技師長
您可能真的要考慮換一間原廠了
小弟3年前買這台車時
保固還在永康的福斯商旅保養廠保養
那時第一次進廠時 技師就主動提醒我這個問題
我還跟他說 我認識的業務已經有提過了
後來skoda成立 轉到雲林廠保養保固
相同的問題 我也問了廠長
他也是如此告知了我這2種方式
雖然2000-2500轉持續15-20分鐘比不上dpf的自清功能
但也不是一無是處的
而且也不用特意拉高轉速或降檔求轉速
此外 朋友的賓士
他們的原廠 也是如此
甚麼事都是有他的專業
也有他一定的道理
就像小弟種田種水果
呵呵 也是要有一定的眉角
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文章編號：70075798
黑色鬆獅犬 wrote:
dpf的這個動作與...(恕刪)
我事後也是很好奇，福斯賣柴油車又不是這一兩年的事了，那家經銷商廠內竟然沒有技師知道那是dpf在作動，那次四週回廠跟異音處理搞了快三小時，無奈因當時買車時有送give me five專案，未來幾次免費保養也是要回那家經銷商，看來下次保養時要去保養區看看，不能坐在休息室內喝咖啡。
業務不知道是有原因的，他賣我車後兩星期就非自願離職了，原因是總公司面試考試沒過。
聽你這麼說，我改天跑高速也要試試你說的方式，應該手動降至五檔就可以維持轉速在2000轉以上了，上個月從苗栗到屏東五天四夜，來回全程約900公里完全沒有發現dpf有自清的動作，不知道是因為高速下感覺不到，還是因為dpf內的積碳因長程的高速而減少因而沒有自清。
一樣的旅程，以前開passat b6 fsi從屏東要離開時都要先將油箱加滿，現在換pv b8 400tdi，全程都不用加油，回家時還剩不少油。
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文章編號：70076305
哇洗阿鴻 wrote:
我事後也是很好奇，...(恕刪)
小弟的superb2.0tdi 配濕式6速
6檔維持120內 都會超過2000轉一些
以這樣的方式
它的目的是排掉一部分dpf的積碳
算是一種可延長的方式
比較有效的還是dpf本身的自清功能
只是小弟習慣在定速跑一跑
6檔120內 跑個15-20分
很輕鬆 也不麻煩的
小弟除了工作
就是比較喜歡車
經濟不太好 買不了好車
vag的車適合我的預算 底盤與性能也適合自己開
喜歡了解問題
有時開開朋友的性能車 也問問朋友一些問題
去原廠也喜歡問技師與廠長
問了一些專業的 再自己實習一下
也覺得有趣 呵呵
反正比在學校讀書有趣多了 呵呵
小弟覺得網路上真真假假
但是我很相信 每一件事都有它的道理跟原因
了解了 就會比較踏實跟快樂
也算學習一樣事 呵呵呵
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文章編號：70082451
黑色鬆獅犬 wrote:
小弟的superb2...(恕刪)
我是因為上一台passat開了11年，也沒什麼大毛病但壓縮機快掛了，怕要修的東西會越來越多才有換車的念頭，因為預算抓兩百以內，所以1A2B不敢進展間看，其他想要的車看完後我的首選還是passat，本來考慮要等380tsi，但交期無法確定，折價或其他優惠無法確定，再加上沒有我最想要的冷熱通風座椅，所以就買了400tdi，開11的passat的感想是～網路上對福斯妥善率的評價跟我自己的使用心得差很大，以同樣是廢氣造假的事件就可以看的出來，福斯的回覆就一堆罵聲，賓士的回覆就只有兩三篇，可能大部分的民眾對vag車系的要求都比較高吧～罵最兇的好像大部分都不是車主～
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文章編號：70103500
哇洗阿鴻 wrote:
我是因為上一台passat...(恕刪)
小弟常跑山路
尤其是台14線
有個親戚在仁愛鄉那裏種茶
我常去
因為茶葉的關係
阿里山與梅山也常跑
目前superb的扭力 讓我覺得跑山路很輕快
省油性也非常佳
又因為自己喜歡開手排
所以這台dsg也幾乎在手排模式開 下山更方便 也不用一直煞車
3年跑8萬 常在山路度過 算蠻耐操的 呵呵呵
在預算許可下
下一台車想回到純手排
我的心目中 就是 PEUGEOT 308GTI
呵呵呵 那種原始的感覺 很不錯的
尤其309GTI那種硬派感 真是回味
說真的
DSG換檔確實是比純手排快
可是 一種人為的落差感 還是要手排才有那個靈魂
車是朋友 一種人車合一的感覺
謝謝您的使用經驗分享
呵呵呵
ps..跟您介紹一位 統哥
小弟看過很多車評與試車
就我自己而言 統哥很讚
風趣 也沒甚麼商業口氣
看他開車的眉角與一些基礎原理
現在覺得自己在跑山路又有一些長進了
一些進彎及出彎的眉角還很有幫助
呵呵呵
或許小弟的8字不夠重
開過一些車
發現馬力太大的車 在很多地方真的不好駕馭
我自己發現大概220-270馬力這個區間
配合手排 自己最能駕馭與發揮
呵呵呵 這是自己的經驗啦
吃飯去了 下午還要工作 呵呵呵
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