[心得分享]實用好車 GTI

購車至今也超過一年半了，轉眼之間也快要過保固期了，跟大家分享一下 GTI的改裝設定。

個人的設定如下(依改裝順序):
VW原廠 RCD510音響
ABT ISC避震器
VW原廠 R32 前後煞車
OBD II行車狀態顯示器
ABT動力升級 240HP
17吋日東INVO胎225-45-17
其餘全部原廠
個人能花在車上的預算不多，因此一些花錢較多就不敢去想了。

ABT動力升級是被原廠的廠長拐去改的，因為給了個特價 3.5W，加上讓我是試駕已經改好的車，我就按耐不住點頭改車了。話說本來我是回廠去換壞掉的六角鎖的，結果沒換，換到晶片升級(要錢的)。改了之後有沒有差，有。扭力比之前大，所以再加速時比較不需要拉轉高引擎的轉速。行進間(約40)大腳油門輪子會乖乖叫(改前不會)。 渦輪的啟動時機提早了大約 1.6K 左右就開始做動了， turbo lag的機會好像少了些。動力在需要時，方恨少。自然錢包就漸漸消瘦了(還好我只花一次)。

同樣了，煞車在用時，更是會非常地給他恨少。原本的煞車在對應 GTI在渦輪動作時的扭力輸出個人覺得不足夠(動力改裝前)。因為預算不是很充足，只好考慮流用原廠的，自然R32的煞車就成為我的第一選擇。想想原廠的好處，效果不是最好的，但是穩定度高及價格是比較能夠接受的。有次在清晨走北橫從大溪一路開到武陵農場，煞車都還是乖乖地聽話沒有抗議(我承認我不算殺)。

這輛車陪伴我們全家到處遊玩。由於搭載的成員從我 4歲的小兒子到 高齡 89歲的阿嬤，自然對於舒適性就不能不加重視。17吋的胎配合上 ABT ISC的避震器(使用GTI原廠彈簧)，讓 GTI乘坐起來有點日本車的感覺，比起原廠避震器那種硬硬的感覺舒適多了。雖然偶爾獨自兜風殺起彎來會有多點側傾，需要配合上適時的重心轉移再降一點速度才能過的了彎。但是想到它也能因此而帶來全家出遊的樂趣，這一些妥協都是樂於接受的。

原廠RCD510比起原來配置的RCD500音效好上一截，還有觸控和彩色。最重要的是價格也不貴，跟朋友買全新(拆車)花 1W。

日東INVO胎感覺起來比原廠配胎米其林primacy hp安靜，但是過彎推頭的現象好像比較早出現。朋友叫我再開一陣子等胎完全磨開再說。雨天的抓地力還沒有機會比較，但是我喜歡 INVO的胎紋，看起來比較漂亮。

常常看到有車友因為有了小寶寶而換車或是因為考慮到家裡的成員而無法圓夢，覺得滿可惜的。希望我的設定能夠提供一些想法，讓大家一起玩樂 GTI