Volkswagen Group近日發表了2021年集團的年度銷售成績，去年度整個福斯集團在全球共售出888.2萬輛新車，相較前年減少4.5%，福斯集團也表示成績下滑的原因是受到半導體供應不足的影響。
以市場來看，福斯集團最大的單一市場為中國，雖然售出了330.4萬輛新車，但集團表示中國去是半導體短缺的「重災區」，因此成績相較前年退步了14.1%，吞下了連續兩年的衰退，至於中國以外的亞太市場也增加11.9%達到30.5萬輛。此外集團的密集電動車攻勢在中國取得了不小戰果，銷售成績增長四倍共售出9.2萬輛電動車。北美市場同樣擺脫了連續四年下滑的成績繳出90.8萬輛新車，相較前年進步了15.6%，其中美國市場的表現最為出色，以16.9%的成長幅度售出67.1萬輛新車，而整個北美市場的純電動車銷售數字相較前年也有兩倍成長達到3.7萬輛，讓北美成為集團純電車型的第二大市場；至於南美地區的成績則是小幅成長5.1%共售出51.4萬輛。歐洲市場部分，東歐、西歐與中歐的銷售成績均有小幅衰退，兩者共繳出351.8萬輛的數字；至於中東與非洲地區的成績則略有回復，以13.4%的增長幅度售出32.9萬輛。
以廠牌來看，集團主力Volkswagen去年的銷售數字跌破500萬輛大關僅繳出489.6萬輛成績，相較前年衰退了8.1%，Skoda也跌破百萬輛大關售出87.8萬輛（-12.6%），Audi維持168萬輛水準（-0.7%）；表現最亮眼的為Porsche與Seat，分別拿下了10.9%與10.3%的雙位數成長，另外集團包括MAN、Scania等商用車品牌則均達到25%以上的增長。
雖然整體成績下滑，但就與其他車廠一樣，福斯集團在新能源車款的銷售成績也有亮眼進步，集團中的BEV純電動車型的銷售數字相較前年成長一倍達到45.2萬輛，佔銷售總數字的比例也由2.5%增加至5.1%。歐洲仍是純電車型的主要市場，位居第二的則為美國市場，銷售比例為7.5%，值得注意的是中國市場也售出了9.2萬輛電動車，成績是2020年的四倍之多。此外插電式油電混合動力車型的銷售量也大幅上升61%達到30.9萬輛。
集團中最暢銷的純電動車型為Volkswagen品牌的ID.4與ID.3，分別售出11.9萬輛與7.5萬輛，再來則是Audi e-tron車系4.9萬輛，Skoda Enyaq iV為4.4萬輛、Volkswagen e-up！也有4.1萬輛，而Porsche Taycan車系也繳出了4.1萬輛的亮眼成績。福斯集團也表示，預計到了2030年，全球售出的汽車中將有一半將會是純電動汽車，因此去年集團純電動車以及插電式油電混合動力車型的熱賣，代表集團的商業模式正值一個轉變的時期，簡單來說就是收入來源將進一步地由傳統的販售內燃引擎車款轉向電動汽車，以及移動服務、自動駕駛等關鍵技術；為此，福斯集團在去年底提出的2022～2026年投資計畫中，將電動汽車的資本支出以及開發成本增加了50%達到520億歐元。
延伸閱讀：
【海外新訊】Volvo「Recharge」車型持續助攻，2021 年全球共販售 69.8 萬輛新車！
【海外新訊】Mercedes-Benz 去年全球銷售 209 萬輛新車，AMG、Maybach 等品牌均創新高！
【海外新訊】BMW去年銷售221萬輛成歷史新高，純電車型突破10萬輛、今年更將帶來純電大7與純電X1！
【海外新訊】Volkswagen Group 2021 年全球販售 888.2 萬輛新車，純電車型成績倍翻！
【海外新訊】Porsche 2021 年全球銷售再創紀錄，共售出超過 30 萬輛新車！
【海外新訊】Audi 2021 年度全球銷售 168 萬輛汽車，全電動車型大幅成長 57.5%！
【海外新訊】Skoda 2021年銷售87.8萬輛新車，受疫情及晶片影響相比2020年下滑不少！
【海外新訊】豐田北美汽車 2021 年度共售出 233 萬輛新車，四分之一為電氣化車型！
【海外新訊】Honda 2021 年度美國市場共售出 146 萬輛新車，近四分之一為 CR-V 貢獻！
