一直覺得原廠理當是最穩的感覺
有原廠技術支援 有特別的技師在裡面?
但事實上進入模組化時代後 原廠目標反而是讓新人就能上產線
(東西有問題就整套換掉)
原廠的技師反而經驗是最不夠的 只是能一直接觸到最新車款的維修資訊
最近家裡POLO 起步會有異音 拿去原廠判斷一下
當場就告訴我DQ200 離合器要換掉 維修包零零總總開出一張快五萬的維修單
結果拿去外廠一看 是"綜合皮帶張力器老化"
含工帶料修好只要5000塊..............異音完全消失
(為什麼會有這麼嚴重的誤判?
(兩者完全不在同一個系統，也不在同一個模組裡面）
若我當時真的傻傻在原廠花五萬換離合器 結果聲音還在
原廠會幫我買單嗎?
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看了一下留言，發現大多的網友對於這兩個零件不甚了解，一直以為他們是同一個模組的，我用一個比較好解釋的例子好了，今天我的方向燈不會亮，結果原廠叫我換輪胎，大概是這個狀況。
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回頭是岸
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BlueSky5230 wrote:
是商業模式改變了，不(恕刪)
問題是誤判耶?
你整套洋洋灑灑講下來說模組化的好處(對廠商當然好)
但我想請問把皮帶張力器誤判成DQ200離合器這兩個天南地北的東西
不就是模組化帶來技師經驗不足的問題嗎?
難道這也是好處?
若我今天真的做下去且簽問題不復發的文件
之後發現原廠誤判有問題去跟原廠鬧 對原廠也是好的嗎?
真的要備份下來 還是你以為綜合皮帶張力器跟DQ200離合器是在同一個地方的零件?
BlueSky5230 現在承認技師有問題了？
樓主沒問題 你只是遇到一個不懂車的鍵盤俠 笑死我了 異音有錯誤嗎！輪胎爆了 然後連輪框一起換 我還是會笑死！模組化屌事！笑死😆
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沒錯，但這個案例差太多了，就算整顆變速箱換掉也沒換到皮帶張力器
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