目前使用的輪胎為MICHELIN的PILOT SUPER SPORT,一般簡稱PSS,由於這套胎的磨耗已接近安全線,近日將要更換,也因此寫了篇使用心得,提供車友換胎時參考之用。
我的車是MY 98 9-5,輪胎規格為225/45R17,由於加了小鹿頭之後引擎輸出的扭力為40.5kgm,雖比一干柴油車扭力要小,但是每次保養時,均可看到負責傳動的前輪,磨耗比後輪快很多,故每次保養時都會調胎,以確保輪胎的使用里程可以多撐一點,因為PSS真的好貴啊。
OK,接下來就依幾個面向條列說明

MICHELIN PILOT SUPER SPORT (PSS)使用感想

MICHELIN PILOT SUPER SPORT (PSS)使用感想
乾地抓地力:PSS是MICHELIN旗下的街胎中最強調性能的輪胎之一(半熱溶、熱溶胎不計的話),抓地力自然是沒話說,即使偶爾以較激烈的方式操駕,輪胎發出抗議聲的機會也不多,就算發出嘰嘰叫的聲音,還是可以感受到輪胎緊緊抓住地面,穩穩抓住車身,不會偏滑,而且胎面內外側的膠料配方不同,加上外側的部分都是很大的胎塊,可以維持良好的抓地力,配合足夠的胎塊硬度,提供過彎時所需要的抓地力。
在緊急煞車方面,可以感受到這條胎的抓地力硬是了得,猛踹煞車踏板之後,可以感覺車輛迅速的減速,而且車身不偏移,但是由於抓地力出色,因此車輛的煞車性能反而會被突顯出來,如果煞車不夠好,將會因輪胎與地面的摩擦力過大,反而導致駕駛感覺煞車不夠力,所以雖然PSS抓力好,但是相對的煞車也要夠力,才能相輔相成。

濕地排水/抓地力:一般來說性能胎對於雨天的排水著重會較少,比較側重於乾地的抓地力,但是PSS對於雨天的排水性也是相當的不錯,看到胎紋的海陸比,那又寬又深的排水溝槽設計,顯見MICHELIN對於此胎的雨天排水也下了功夫,相較於PSS前身的PILOT SPORT 2(PS2)而言,PSS在雨天的抓地力是進步最多的部分,曾經在下著大雨的高速公路上以14格的速度行駛,排水還是相當的優秀,當然排水再好的胎也是有其極限,尤其遇到水窪還是很有可能產生水漂現象,因此即便PSS排水性不錯,而且雨天抓地力也相當良好,但放慢車速還是首則。

輪胎噪音:若以跑胎而言,PSS的胎噪算是小聲的,當然相較於一般的轎車胎,聲音還是大一點。PSS為了抓地力的原故,其胎塊設計較大且每個胎塊都頗為完整,上面沒有什麼減少噪音的細小胎紋,因此行經粗糙或鋪面不良的路面,其胎噪就會明顯許多,以我的車而言,在時速6格以下,這條胎聽不太到輪胎的滾動噪音,8、9格輪胎滾動聲也不大,但是11-12格這個區間,輪胎會有低頻小小的嗡嗡聲出現,如果是很注重車內靜肅性的人,需要考慮一下,約莫到14格之後又聽不到那低頻的嗡嗡聲,而且一路到更高的車速,甚至20幾格,輪胎的胎噪也不會顯著增加,或者說反正風切聲也夠大了,胎噪反而被掩蓋了,簡直是變相鼓勵駕駛人開快車。就我個人而言,這樣的胎噪是在我可以接受的範圍內,何況MY98的9-5老車,以現今的水準來看,隔音也只能稱得普通不能說是良好優秀,若是最近推出的新車,隔音更好的情況下,PSS的胎噪應該會被抑制的更好才對。

路面回饋感:相較PS2或是馬牌的CSC5與CSC5P,PSS的胎面顯得相當的紮實硬朗,胎壁也是較紮實的設計,呈現出來的回饋,就是壓到坑洞,懸吊的回饋不會空虛,是很結實的回傳訊息給駕駛者,但是又保有一定程度的舒適性,而不是讓人感覺胎壁完全死硬,進而產生嚴重的彈跳感,可說是很有韌性,很有質感的回饋,讓駕駛可以清楚掌握路況,但是又至於不舒適,搭配車上的BILSTEIN B8筒身加上 H & R短彈簧(就是B12),整體的路感回饋,是清晰但不突兀且呈現一種非常良好的質感,這條胎真的有功力。

磨耗:相較於前身的PS2其磨耗指數為240,PSS的磨耗指數提升到300,而抓地力卻跟PS2差不多,不僅保留了抓地力,也提高了耐磨性,這原本是背道而馳的要求,竟然融合在一起,真的是要誇獎一下,我的用車環境高速公路與市區道路大概是6:4,而這套胎距離磨耗指示線約莫還有0.5mm,從換新胎到目前為止,總行駛里程接近4萬公里,我覺得以這樣的性能胎而言,這樣的耐磨性真的是夠猛了。

總評:PSS除擁有良好的抓地力之外,於排水、胎噪、路面回饋感、耐磨性各方面都取得相當不錯的平衡,唯一不平衡的就是售價,真的貴,有夠貴,但是帶來的駕駛樂趣卻是相當不錯,記得剛換胎的時候,感覺方向盤一轉,車頭的指向性變的快速敏銳許多,可用俐落明確形容,高速過彎,胎壁的支撐性也算充足,不會明顯的軟腳,加上B8的支撐力也不錯,側傾小、抓地力充足,讓人很容易無意間就加快車速。
一般來說剛換完新胎,總會覺得方向盤變得輕盈些許,但是PSS卻相反,感覺方向盤變重了,原因大概是輪胎與地面的摩擦力明顯增加所致,直到最近,輪胎快磨光了,才感覺方向盤變輕些許,對喜歡駕駛樂趣的人來說,PSS是一條我覺得值得推薦的輪胎,均衡的表現令人滿意。
至於下一套胎嘛,目前鎖定MICHELIN PRIMACY 3,因為PSS太貴了,小弟無法消受,換胎後再與大家分享PRIMACY 3的駕乘感受。
文章關鍵字

Bentley Hung wrote:
目前使用的輪胎為MI...(恕刪)


謝謝分享

PSS 真的是貴貴貴
感謝大大的分亨
文章的用辭與編排都很好。
PSS真的是性能最好的街跑胎一之。
想問大大的 輪胎尺吋 , pss 是多少錢 ?

小弟是開passat新一代B7 柴油車。235/45/17 馬牌CSC5是賣
6500 條 (最近某高雄店家特惠),二年前是 7500一條。
馬牌 CSC系列算是強調性能的,但是以家庭房車來說,CSC保有很好的
舒適度。 但要強烈的飆 與 殺彎,PSS是更好的選擇。

小弟三年多前本來有有想 9-3 AERO,當時有特價好像180萬上下...
只是考慮一年要開 2萬公里以上..後來就選上新一代的PASSAT 2.0 TDI.
雖然沒有 AERO的性能叼鑽,但我已經很滿意了,有時下班很晚,快速道路上
車很少時,小飆到 16-18格,這csc5與穩固的車身讓我很滿意。

很早之前SAAB 2.0強調的 渦輪增加技術,但是這4-5年來,各車廠也都大量
使用渦輪增加了,當時有比較價位還比較低的 PASST 2.0, MONDEO ECOBOOST 2.0
, 或是後來BMW 320i ,VOLVO t5 (也是2.0輕增壓),....等等,只能說大家這幾年的
渦輪增壓的進步很多, SAAB的引擎技術,也沒有比別人好多少了,
也許是我不是很懂。但這也是我後來沒買SAAB原因。當然要改每一家都可以改,
vw車系的改裝在國內更多。 但SAAB獨特的機艙座駕,真的很美。

Bentley Hung wrote:
目前使用的輪胎為MI...(恕刪)
liou7364 wrote:
感謝大大的分亨 文...(恕刪)


我是VOLVO S60 235/40/18 有問到的價錢是10張+-1張

給你參考看看

之前原廠是配 CSC3

開1萬多公里的PSS 感覺上
比CSC3 轉向更準

liou7364 wrote:
感謝大大的分亨 文章...(恕刪)


PASSAT也是好車啊,德意志風格的底盤設定,除了沈穩之外,也保留了相當的舒適性,而且柴油車的大扭力輸出,也讓市區起步變得輕快許多。
當時裝PSS店家表示該規格有特價,以我的規格來說(225/45R17),去年裝的價格為7K多,最近詢價此規格沒特價,價格大幅上揚,讓我吃不消,尤其我的里程數高,輪胎消耗快。
馬牌輪胎這二年的價格有降價的動作,相對於米牌一直在漲價的狀況,馬牌的訂價顯然是比較合理的,畢竟橡膠原料的價格是在走跌的情況,而鋼鐵價格這幾年也在相對穩定低檔的狀態,米牌的訂價確實無法認同。
以目前詢問到的米牌PRIMACY 3 (非3ST)的單價,與馬牌CSC5的價格差不多,CSC5的抓地力是比PRIMACY3好,但是胎噪應該也比較大,而PSS被我太太嫌棄的部分,就是胎噪稍大,且9-5大部分時間是我太太在使用,上下班里程數也高(9-5每年里程數高於3.5萬公里),所以多點舒適性跟靜肅性是合理的選擇,畢竟這車多數時間是老婆在使用,他用的舒適比滿足我偶爾熱血要更重要,因此下套胎才決定犧牲些許抓地力,換得較佳的舒適性與磨耗性。
真要說PSS的對手,應該要拿馬牌的CSC5P來打對台,只是CSC5P要從18吋的輪圈起跳,如果我的車輪圈是18吋,或許我會考慮換一套CSC5P來試試看。
PSS的輪胎指向性真的很不錯,換上後會感覺方向盤反映靈敏許多,而且方向盤舵角可以比以前打的要少,車頭就被拉進彎內,確實過癮無怪乎那麼多人給這條胎很好的評價,剛換胎時,一度不太適應這敏感的指向性,用以前習慣的方向盤角度變換車道,就會給的太多,車頭快速的往要變換的車道拉過去,調整後,PSS只要輕輕一帶方向盤,車頭就敏捷的變換車道,這點習慣之後,會讓人中毒啊!
以我的經驗來說,PSS的指向性真的是比CSC3要好,這部分的經驗跟jjacky586大的看法是一致的。
有讀有推


Bentley Hung wrote:
PASSAT也是好車...(恕刪)
我的E350也是用PSS,但因為前後配的原因,所以車胎只能左右調。
我大約跑16000~18000左右就要換掉,加上我常在外跑業務,一年大約用二套,感覺不是很耐磨,不知道版主怎麼能跑到4萬,這差別好大。
我的車是18吋,後輪還用到265寬,但舒適性跟噪音都很不錯,抓地力讓人很安心。
這胎是我用過最喜歡的車胎。
PSS可以撐超過3.5萬公里以上,其實也沒有什麼秘訣,因為這部車大部分時間是女王在使用,他開車比較溫和,不像小弟會上20幾格,或是過彎時會聽到輪胎乖乖叫之類的舉動。
加上用車的環境以高速公路偏多,因此PSS才可以使用這麼高的里程數。
要是在我手上...我看...這里程數就兇多吉少了,但不論如何PSS的磨耗仍然比PS2要好上許多。

傑佛瑞周 wrote:
我的E350也是用P...(恕刪)
上個月把PSS換掉了,新胎的相關使用心得就如下列的連結,有興趣的大大請移駕觀賞,謝謝。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=4143421
5p很不耐磨,我用了一萬七就下課了,氣死....
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