Maserati GranTurismo 試駕 vol.1｜從永恆之城羅馬啟程、展開數百公里的壯遊之旅！

艾薩克 · 2023-08-01T08:32:53+08:00

講到「GranTurismo」這個詞，意指「偉大的旅程」，有些網友還會聯想到Sony Play Station的專屬競速遊戲「跑車浪漫旅」，而我們本回所試駕的Maserati GranTurismo結合了以上提及的特質，是一款能讓你在駕車旅程中充滿感動的美型大作，也可說是Maserati車系陣容中最具代表性的車款之一；而在本回的試駕過程中，我們不僅跟各位網友們分享新一代GranTurismo的實際駕馭表現與內外設計，並透過穿越義大利核心地帶的跑車浪漫之旅，逐一闡述Maserati GT車系的歷史故事以及與在地文化的融合方式，由於篇幅較大，所以會分集進行分享。一開始，還是先簡單介紹一下全新世代Maserati GranTurismo的產品特點；第一代GranTurismo自2007年發表問世，搭載與法拉利合作開發的4.2升V8自然進氣引擎，採用雙門、2+2座位配置，之後也陸續推出性能輸出更強勁的MC Stradale車型；而從初次亮相後過了12年後在2019年停止生產，可說是Maserati旗下車型世代相當長青的一款產品，即使後來Maserati推出MC20這輛新世代性能跑車，第二代GranTurismo還是在2022年重返戰線，同樣延續雙門Coupe、2+2座位配置，但動力系統配置則有大幅度的變化，捨去過去的V8自然進氣配置，而改成由3.0升V6雙渦輪增壓引擎為基礎的Modena與Trofeo車型，並推出Maserati首款純電跑車產品GranTurismo Folgore，由以上三款動力配置組成新世代GranTurismo的產品陣容。為了讓整趟試駕旅程的體驗分享更加完整，所以姑且讓我從搭機開始講起；從疫情時代走向解封，我自去年初開始就陸續前往世界各國參與許多品牌的活動，也從回國後需居家隔離如今則是回到疫情前的常軌，所以在旅程中也見到旅遊風氣持續升溫的狀況；這次從台灣搭乘阿聯酋班機前往杜拜轉機再前往義大利羅馬，當時第一段班機還是使用波音777機型、比較舊款的座艙配置，而各位網友看到本篇文章時，阿聯酋已將往返台灣的班機改回空中巴士A380機型，擁有更舒適新穎的座艙配置，當然也可載運更多的遊客往返世界各地。雖然我個人蠻喜歡阿聯酋航班上的各項服務，尤其所提供的配品與餐食等級毫不手軟，位於杜拜的機場貴賓室也是相當氣派舒適，但唯一讓台灣遊客覺得不夠貼心的就是轉機時間實在等太久了，杜拜時間凌晨四點多抵達，然後等著天亮早上九點再飛往羅馬，不過下一趟的機型就是我個人疫情後首度搭乘的A380，讓我滿心期待這趟的體驗。空中巴士A380的特色就是雙層座艙設計，阿聯酋的A380座艙配置為上層是頭等艙與商務艙，下層則是經濟艙，而在上層前端還有浴室（限頭等艙乘客使用）、後端為空中酒吧，起飛後安全帶指示燈熄滅後，空中酒吧就是超Chill的社交區域，也讓人心情更愉快地準備享受接下來的旅程。抵達羅馬機場後，原本看到人山人海的入境遊客讓我心想該不會要排隊排很久吧！還好這裡開放台灣遊客的自動通關服務，拿出護照掃描一下通關機器，順利完成入境手續！抵達機場大廳後與接機人員碰面，但他說今天羅馬市區正在舉辦活動因此進行交通管制，所以接駁車並不能直接開到住宿地點，所以就在半途下車徒步前往；但其實在這個連地磚都是古蹟的城市，多走些路也是蠻有意思的！第一天的住宿地點為Rhinoceros Roma，是一間由知名法國建築師Jean Nouvel所設計的公寓式旅館，僅有24間客房，並結合未來、現代與古典風格，建築物本身具有悠久歷史，不過在客房內也導入許多現代化的自動控制家具與用品，頂樓還有可以眺望羅