於是開啟圖片資料夾回顧一下新舊的差異後 便想說也順便分享一下這三頭很新的老牛
首先是代號小一點但比較稀有點的LP550-2
相當好辨識的義大利國旗配色條紋貫穿全車
新小牛剛好也保留前行李箱蓋上的這兩條褶痕
一橫一豎 直來直往的造型特色
這角度也是辨識藍寶堅尼甚至小牛姿態很重要的角度 即使新小牛也一樣原汁原味
相當低調又異常吸睛的大黑鞋 非常喜愛這一咖和LP640上標配那一咖，跟現在輪框設計哲學逕相迴異。
稀有印記550-2 尤其是這後驅代表的2
----------------------------------------------------------------------------------
第二彈也是白牛 但是上空辣牛LP560-4 SPYDER!
算是目前台灣為數最多的一個車型代號了，但這黑頂白車上空版讓此牛與眾不同。
第一眼看有點鋼彈的味道不知道為什麼
，黑白對比下讓白色車身更為整體 也更像一支穿雲箭。
相當突出的前氣壩
跟上面550-2同角度美背相比非常有趣 小小軟蓬可愛之餘 讓整個背部更加平整開闊起來
硬頂變軟頂雖然coupe line不見 但腰線一下整體感覺更像一整個塊體 即使靜止仍能感受其速度感
側面看全車比例相當緊緻 加上較為剛直硬派的設計特色 這些開口折線都顯出牛脾氣不是好惹地
而黑頂蓬和黑大腳剛好也互相呼應
後輪拱上的兩大進氣口 一個負責引擎一個負責後碟散熱
---------------------------------------------------------------------------------
最後就是第三條牛 是在Huracan登場前 Gallardo輝煌10年最後力作 小改13年式的LP560-4
最後小改版差異最大就是劃破這直豎平衡的 帶點斜線交織前後保桿 改的雖小但全新感受
全車角度 其實小弟覺得這新保桿頗有擷取同集團Audi新設計靈感的味道在
搭配上新標配的框真的還是非常有戰鬥力阿 近年來車壇也興起一股這類較為平面化輪框設計
後45度角仰角 後保桿也是一樣多了左右各一斜叉的設計
其實這兩一丁點的小改變可以讓視覺感受更加拉寬
視線從車頂拉到美背尾燈 再到後保斜叉最後收到雙邊雙出尾管和下擾流
另一角度可看出這新保桿的設計細節 這車色的綠滿像酪梨越看越口渴(誤)
綠車上尾燈的紅就更加明顯
那天晚上再經過時發現綠牛還被圈在這裡 就再過去補拍幾張白天沒拍到的夜牛姿態
色溫因為飯店當光變得帶點黃綠黃綠了
這寬大的後輪拱和髖骨也變成Gallardo這世代的特色了，新小牛便把B柱之後跟後葉子板黏在一起了
從引擎蓋上可以略窺一二車室座艙
相當喜愛這咖新框 正面看很平面但帶點角度看可以發現其中奧妙所在
以上犇牛到此 希望帶給各位回顧一下Gallardo 2003-2013榮耀十年些許記憶
