a7884 wrote:
我只知道.什麼車都...(恕刪)
之前面試過幾間 較大的公司
一個月固定補助八千到一萬
由前額外給 - 4元/km -
這才是正常的
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silan23 wrote:
先看你跑業務的區域是跑市區多還是高速多吧，如果市區為主油電當然就ok!
如果高速多的話，油電車就沒那麼省，柴油車會是不錯的選擇。
以我來說，5年前當時我跑業務的購車選擇考量就是以省油、安全、操控等條件為前提，另偶爾也會有載貨需求，所以我是挑了5門的掀背車型，空間可靈活運用。最後的選擇就是買了Focus tdci。
到現在11月即將滿六年，目前跑了24萬多公里，還是很滿意它的表現，油耗約14～16km/l
預計撐到50萬公里後再換車，哈哈！（PS：我們公司油錢補助是$8.x/km喔）
我只能說，你當年沒有選也是五門的Prius 3代真的是可惜。
Prius高速油耗的確比較不好。
但問題是，這是拿同一台車的一般道路油耗來比。
你知道我(Prius 3代)開高速公路通勤的油耗是多少嗎?
再差都有21km/L，目前最佳紀錄25.6km/L。
里程約30km，速度保持在100-110km/h。
至於改走一般平面道路通勤的油耗?
28km/L以上，常有30km/L的紀錄。
目前最佳紀錄來到34.5km/L
長途油耗?
一日300km台中台北來回，油門隨便亂踩都有23.26km/L。
另外，Prius 3代來到24萬公里，大概會換掉的耗材總共如下。
1.輪胎5-10組 ←最貴的部份
2.大電池一顆
3.小電池一顆
4.來令片一組 (不要懷疑，數字我沒寫錯)
5.李子串1-2組
6.火星塞2組
7.空濾、機油、墊片那些定保常見部份就不提
8. ...沒有8.了
那反觀柴油車，來到24萬公里需要換掉的耗材有哪些...
只能說清單很精彩，柴油車主心中都有數(笑)
以上統計起來，如果您當年選擇Prius 3，現在不但已經賺回差價，還搞不好多了數十萬的存款
結論：
1.非油電車主沒有25km/L或更好的油耗，千萬不要在Prius車主前炫耀自己的油耗很好
2.4代Prius更變態。據車主所述，隨便開都有23km/L.....
3.千萬不要逃避現實，繼續亂傳柴油高速油耗比油電好了!
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sunqwqw wrote:
也想要來請問
一個月補助六千 油錢實報實銷
一年大概四萬公里
原本想買CAMRY 07~09年 30幾萬
這樣負擔也不會太大
另外一個買SIENTA 之後可能會有小孩
但是大概要八十 老婆想要七人座
如果買休旅車 KUGA CX5 RAV4
又太花錢 保養也高
現在開一台16年老車很恐怖 想換了
你一天里程100km以上實在不少。
一個月補助6000，相當一日才200塊，這是在逼你都不要上國道嗎
??我想最好選低故障率保養又便宜的車子。
預算夠的話，我個人會推薦Prius α。
安全、高可靠、低保養保修費還有七人(5+2)座大空間都有了。
但預算也是最大的問題，就您的預算來看，其實選擇不多。
基本上要找有6SRS+VSC/ESP+高可靠+低保修費的中古車，兩個字：很難
空間就不要想太多了，以一個小孩來說，一般房車/5門車其實都夠用
如果預算拉到60萬，新的6SRS Altis與City vti-s都可以考慮
Sienta也有可能有60萬-70萬等級版本(5人客貨)，但安全配備要看和泰公佈。
以上三台車都是國產，因此撞擊成績就...只能說不要想太多
不過我覺得核心問題是，您是不是該跟公司爭取更多的補助?
這樣下去，你會常態性拿自己的薪水幫公司跑外務
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sunqwqw wrote:
那如果CAMRY 油電呢??
如果要舒適，Camry Hybrid是很不錯的選擇。
但如果是拿來業務每日長里程使用，個人不會作為第一推薦。
這是基於2.5L Hybrid + 鎳氫電池組合的考慮
(1.大電池耐用度會比1.8L Hybrid要差 2.油耗也差Prius一大截)
RSV4 Hybrid我也是有一樣的看法。
如果需要大空間又要每日長里程使用，我反而會推薦與RAV4 Hybrid 2WD價格幾乎一樣的Prius α。
不過這還是要看準每日長里程車主自己的想法為準，就看他/她的取向與預算。
要節能節費，少花就是多賺，那就是選Prius。
但如果想載客戶時顯示自己公司的氣派，那也可以直接考慮買1A2B1L，甚至瑪莎拉蒂、保馳捷、賓利...這些豪華車廠的產品。
如果家中有適當充電環境，選擇Tesla Model S P90D或100D，我想會讓車主跑業務時，更有話題與客戶聊。
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sunqwqw wrote:
油錢 ETAG 實報實銷
一個月六千折舊保養QQ 這樣也無法COVER吼?
一個月大概23天上班日
預算在八十萬那邊~
只是怕買新車 甚至到休旅 都要破九十
拿來跑業務有點浪費嚕~~
就算etc也有實報實銷，以一年補助7萬二(6000 * 12)來算，說真的保個乙式限駕+第三責任+超額就剩一半不到，稅金再下去幾乎見底
....以上還沒算到保養維修部份。
以一年4萬公里的里程，不說別的，輪胎接近每年要換一次
(里程長，輪胎這種最基本安全配備不能省，這是我個人看法)
拿一組2萬預算來看，一年光輪胎就要從新水中扣2萬起來。
連同來令、機油、皮帶....等等加總起來，您薪水大概每年會少個至少2.5-5萬跑不掉
(除非Toyota HSD油電系統的車，不然這數字只會更大不會變小)。
折舊?請安心放棄讓他折吧
7.2萬/年的補助，就算是神車Altis/Vios這樣保值超好的新車，扣掉保險跟稅金後，還是根本cover不過來....
除非你想放棄保險只留強制險，賭上路永遠平安順利。
但基於台灣路上三寶到處亂竄的常態，千萬別這樣選擇。
也就是說，一個月公司給6千補助看起來很多，但如果買新車，其實不管怎麼選都根本倒貼給公司(因為你里程累積速度太快了)，這樣瞭解了嗎?
(你們公司的財務，看來算的很精啊!)
當然如果這車是公司會買給你(配車)，掛R字頭車牌，那就又是另外一回事，不關您的事了。
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明月下的清風 wrote:
我只能說，你當年沒...(恕刪)
不好意思！當初小弟購車預算口袋太淺，買不起一台破百萬的pirus(129萬）
我的focus辦到好約75萬，我想兩台50幾萬的差價拿來加油，應該可以加到天荒地老了吧？！
另外，Prius 3代來到24萬公里，大概會換掉的耗材總共如下。
1.輪胎5-10組 ←最貴的部份
2.大電池一顆 （這價格應該約$50000吧？但柴油車不用）
3.小電池一顆 （應該是電瓶吧？這算是正常耗材我倒是換了3顆，1顆約$3000）
4.來令片一組 (不要懷疑，數字我沒寫錯) 這我在購車時自行升級好的一組來令到現在也都還沒換過！
5.李子串1-2組（目前也還沒換過）
6.火星塞2組 （柴油車沒有）
7.空濾、機油、墊片那些定保常見部份就不提 （的確不用提）
8. ...沒有8.了
其餘的耗材頂多就水龜、正時皮帶舵輪等...不知哪裡好笑？
結論：
油電、柴油各有所好。
愛你所選擇，選擇你所愛！自己開得開心就好了吧...
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