其實台灣也有一台 那就是M7我實在看不懂那智傑操作,M7應該改款,七人或八人座加LV2+1.8T,賣95萬,再改一下前車款消費者詬病的缺點,搞不好還能救起來,也可以出一款客貨版5人座 賣85萬,可能又是一款露營神車說真的 湯欸斯 跟 凌厲都是短車頭 ,在網路上 的碰撞測試 真的是有陰影只能說買的人很有勇氣結果出了新車 URX ,M7成為歷史,新車不是有磨具攤提成本但M7已經賣很久了 應該可以大幅度改一下 也比推新車出來 成本低吧題外話 M7的外型 跟 上汽大通 Maxus G50 PluS很像該不會是 公版模具 吧那就可以 買它的引擎 回來組裝 類似 MG模式
這台是新進品牌,大家對它不熟悉,又是大陸車,在台灣想要賣好,一樣是不二價的話,價格上限頂~100萬。比這高,同一輪車比完去買別的牌子了,因為它牌可以折價!不得不說南陽當初custin價格插得準,對比custo人民幣價格應該也有多個20吧!賣一台custin比賣現代的其他車款利潤高多了~話說custin也是大陸車,就是中國設計的中國專屬車款,但台灣沒幾個人認為它是買大陸車,都覺得是買韓國車~
M7 應該 買雷諾 MPV 底盤開發, 至於 G50 Plus 底盤不知道 , 不過 的確 應該 luxgen 拿 M7 改 hybrid 或是更換引擎 , URX 定位偏向 SUV 類 就U7 , 但沒 4WD 能力 .https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1739226
臺灣人有個特色,不光是雙標,還會選擇性的多標。特別是那些既是臺灣人又是政治乩童上身時… superhappy wrote:話說custin也是大陸車,就是中國設計的中國專屬車款,但台灣沒幾個人認為它是買大陸車,都覺得是買韓國車~