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一台車只能載五人 但拿客貨車 價格會比 一般客車 便宜(客車才能七人坐)
(不要用安全 來 當藉口了 幼稚園 的 娃娃車 還能合法上路)
如果現在規定七人座 稅金 是最低的
相信我 一堆車商 推七人座 誰管你安全啊
如果要減少台灣汽車輛
以每個家庭 盡量只有一台車的話 那七人座或八人座不是最好選擇嗎
超過兩台就 差別課稅 才合理吧
離題了
我怎麼覺得 故意留一手
上汽大通G70 才是對付 庫斯圖 的最佳利器吧
還有不要挑起 對立 不喜歡 對岸的政權 跟 對岸的汽車產業沒關係吧
本來不同地方 就有不同優勢
台灣的汽車市場小 車子配備少賣地又貴
如果能進一些便宜的 又配備滿分的車 不是很好嗎 否則台灣房價貴 車也貴
誰想生小孩啊 不是一環扣一環
我是覺得 降低 車價 但提高持有稅(但對定族群 減稅)
擁有多輛車的 差別課稅 高馬力車(非商用)課大馬力稅 跟風險稅
有錢人 要買 跑車 性能車 可以但要付高額稅 (而且要封鎖 速度 不得高於 時速 200 因為台灣沒有任何一個道路限速高逾兩百的 超過 視同公共危險罪)
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