eslite_L14 wrote:
哈 這小弟知道~兩...(恕刪)
上汽的技術儲備還是很強的
肯砸錢進去，很多都沒有推到市場上
生產管理上偏向歐美的管理體系
你去上汽是談生意？
個人積分：330分
文章編號：56826727
個人積分：10分
文章編號：56826954
個人積分：2740分
文章編號：56827265
個人積分：63分
文章編號：56827516
個人積分：330分
文章編號：56827966
個人積分：484分
文章編號：56828911
個人積分：330分
文章編號：56829087
個人積分：0分
文章編號：56830048
dongmark wrote:
上汽的技術儲備還是很...(恕刪)
不 小弟只是有幸能參觀上海大眾與上汽設計中心
請問D大在相關產業嗎?
小弟未來也想往大陸發展
andanlandiandm wrote:
上汽自己開發的車真是...(恕刪)
哈!如果跟您說 MG的設計中心是在英國呢?
dongmark wrote:
創業是對通過努力，把...(恕刪)
上汽對於人才的講究也是不低的
與上海大眾人資聊過
基本上都是大陸重點大學的學生才有機會錄取
該位人資就是同濟車輛工程畢業的學生
我認為上汽確實很敢做夢
或許他們過去是依靠合資品牌才賺到錢
但至少他們願意投入資金
研發屬於自己品牌的汽車
創造就業機會給當地人
同時也讓自己的國民多個選擇
能更沒負擔的擁有一部車
並創造出更大的經濟效益與社會價值
個人積分：0分
文章編號：56830189
rogerkuo2001.tw wrote:
我與你不熟請不要私...(恕刪)
各產業有不少活生生的例子告訴井外之人，大者不一定會恆大，贏家不一定會永遠都贏，很多成就和記錄都是一時的！
現代人都知道「快」的人才會贏！！
大陸在過去、現在、未來不免都有一些本質上的問題，這是事實；
就像台灣現在的民萃治國，太多自以為是、喜歡唱衰的人所產生的亂象。
大陸的發展條件與進展不容忽視，世界各國也沒辦法忽視。很多舊世代科技大陸都直接跳過，近日新聞報導預計五年後 5G 商轉；火箭衛星都射了，很多 3C 產品都會研發了，要追上歐美的造車技術只是時間和程度問題而已。
台灣需要有批判能力、有自省和正確價值觀，以及有執行力的人，來一同努力讓台灣的政治與產業有所提升，
只會批評的他人和自家人是無法帶來正面力量！
個人積分：484分
文章編號：56831292
james_lcl wrote:
各產業有不少活生生...(恕刪)
小弟在美國與台灣的的研發中心待過
博士也畢業十年以上
光拿一些華麗的詞藻是不切實際的
講管理講研發是看指標
汽車工業有很多硬底子的技術指標
那都是花大錢必需投入的
小弟的朋友也有在美國克萊斯勒上過班
美國汽車業也是有大筆研發經費
為何還是被日本車打的落花流水???
比快???
又不是電子業
應該這樣講好了
有些是實驗科學
要靠大量的實驗才能得到數據
像引擎與材料就是實驗科學
賣給給你抄都不一定抄的好
小弟以前有認識Yamaha的重機車架的日本退休總工程師
那些重機的鋁合金真空鑄造車架就是他領導的團隊研發的
怎麼做?製程與設備都是自己研發不外賣
你怎麼抄?
關鍵零組件這塊
不是那麼容易就上手的
當然有人想繼續作文
繼續當白老鼠我也不反對啦
當然啦,中國車廠砸大錢買廠也是捷徑
重點是"花大錢"走捷徑
敢砸錢才是重點
小打小鬧不會成氣候的~
以前常去德國
德國的工匠技術
一個位置待二三十年是正常
待個四十年專注一件事
台灣/中國人有點本事就想往管理職跑
外國管理與技術兩條梯子
走技術的可以走到fellow,薪水一樣嚇人
台灣與中國都是拿來主義
底子根本就不紮實
要成為領域的頂尖領導者
一些攻關指標根本就不可能
光靠開會就可以解決問題?才怪~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
關閉廣告