本想換賓士w205 C300有渦輪
旅遊山路超車較輕鬆
後來怕加油只300便放棄
避震器原本偏舒適＋狀況良好＋
換m5防傾桿+18吋璇壓鋁圈+前四活塞卡鉗=彎道很順...
但避震阻尼不夠－坑洞會左右晃感
本想換貝斯登b12=怕無法解決
心想可調避振才能解決問題
哥尼可調阻尼應可解決..
但太貴的.想換車怕變嫁妝
KW道路版2way=好像都配約前後6ＫＧ
鎖定國產彈簧在這範圍.
買個有cp值！來玩玩！
悠路威K-sport建議我12KG-我嚇到
ＫＴ前8後5KG
ＤＧＲ 前5後4KG
猶豫單筒舒適性＝轉向複筒
唱凌葳＝客服有代溝又太遠
Apollo避震器前8後5＝中部太遠麻煩！
ＲＵＦＦ前8後5願意給我前6後5KG彈簧
發現三角架損壞率真高又快＋特別換強化鐵套
天氣有夠熱-只好去附近超商吹冷氣吃中餐！
阻尼調前12後8...怎覺得前面還是會左右晃...
回家把前阻尼調到16..才沒左右晃
ＬＩＮＥ求救老闆＝老闆笑我自作聰明！
只好趕緊回去換前8ＫＧ彈簧！果真好多！
保養廠＝阻尼用前12後8
晚上特別開上高速公路測試14格竟會騎馬
本以為不夠硬..前面調到最硬還是跳...
只好研究前後阻尼分配比...
後面比較難調.後面愈調愈強.最強的連100都很難開
所幸找朋友試坐時..他有提醒我好像後面會頂
我恍然大悟...把後面阻尼降到6..前面用10
早起去南投紫南宮拜拜-果真高速16格就行雲流水囉...
避震器+防傾桿+大鋁圈=改裝這三個都要配合
原來山路和高速公路的避震設定差異大
全速域用法=前後阻尼比=約用=彈簧的比例=應最佳=
偶爾會用到高速160=後阻尼先確定=約6
若超過6太硬=高速會跳!!但越硬山路好像較穩!!
按前後彈簧比=可算出前阻尼的中性舒適=6*1.6=前阻尼約10
山道可把前後阻尼等比放大=前13後8伸張阻尼
因後阻尼調整麻煩=若後固定在6..
前阻尼的範圍=應可在=8-12
再來就是看這避震適應各種路況的性能!!
高度前2點多＋後1.5指幅
再來去合歡山看日出=竟頭暈=
武嶺小睡後還是暈...
只好慢慢龜速下山..
鳶峰停車場又睡還是暈!!
下到清境時竟精神好轉!!
可能熬夜＝新避震讓車速過快上升快?????
又喝提神氣泡水引發高山症!!
彈簧前8KG後5kg+阻尼前8段後5段+胎壓前34後35
降胎壓和降阻尼＝山路好像捉地利較好？也較舒服！
最後又請朋友試坐＝他說改裝避震這樣算很舒適！！
市區爛路+高速巡航+山路旅遊=總算全速域調整好!!
只選伸張可調避震的缺點？
只能用彈簧係數抑制側傾??
可能也要買壓縮阻尼可調＝2way
這樣可調範圍較大!!彈簧係數可選範圍多!!
原本我怕不舒服-選前6KG結果無法改善坑洞左右晃!!
最後換前8KG才解決晃+行雲流水+
參考KW數據錯誤在於?那2WAY?壓縮阻尼可調?
最後我猜＝kw street comfort 彈簧前6後6KG
網友大部分都說舒適好＝應彈簧較舒適！
然後筒身壓縮阻尼可調＝協助調整彈簧支撐
２ＷＡＹ＋慎選彈簧係數＝就可以符合各種人的需求！！
下次換車有機會來試ＲUFF 2way好像也比進口套裝便宜
國產可調避震最好就近找會裝的省麻煩!!
筒身和彈簧好壞差別=要等幾年後才知!!
聽說hyperco 彈簧=很好??下次有機會再試....
