放肆的精靈 wrote:
同意，不過網路很多...(恕刪)
換大容量的會比較有力，我只能說，，，，，這是潛意識被洗腦作祟。
其實改大容量電池也不是不可行，前題是，，，得先看看一天行駛時間是否有到達可充飽這顆電池的條件。
個人積分：173分
文章編號：64618946
個人積分：551分
文章編號：64619804
買充電機是正途，就是自己充電較為麻煩，可能很多人怕電。上次大保養時，保養廠幫我充電，充了約2.5小時才充飽，你的很多看法都不錯，電池充電須很長的時間。
我自己的狀況是車子的電池及發電機剛好都是比同款車大一號，因平常上班都是短程的，所以固定安排每個月出去散心，跑一跑，清一清積碳，要不然車子會變笨，目前這顆電池已經撐了4年7個月，上周保養時，電池容量測起來還是GOOD，容量還有超過一半，結論是好的。
雅客山莊 wrote:
換大容量的會比較有力...(恕刪)
個人積分：173分
文章編號：64619913
個人積分：31220分
文章編號：64623212
個人積分：173分
文章編號：64627908
個人積分：14分
文章編號：64632652
個人積分：14分
文章編號：64632685
港都狼仔 wrote:
汽車發電機對鉛酸電池充電模式屬於浮充(定電壓充)，而非均充，本來就是用來維持電池一定電量，並不會說容量大就充比較久，容量小就充比較快，而且現在汽車都是大容量發電機配小容量電池，引擎發動後都是由發電機來供全車用電，電池只做為熄火供電、引擎啟動、發電機輸出電壓平滑等用途(或是發電機出問題後由電池接手供電)
容量大就充比較久，容量小就充比較快 <-- 這個要看,汽車發電機規格(輸出幾安培 A)夠不夠力,不夠力,會如此
浮充(定電壓充) <-- 這個解釋給您聽
汽車是屬於定電壓充電, 當電瓶愈沒電時,電壓愈低,這時的電壓差愈大,充電電流愈大,愈傷極板
當電瓶被"定電壓充電"充飽後, 這時才進入定電壓的"浮動充電"~ 在車上處於定電壓"過充電狀態"
這要談到鉛酸電瓶~ 正極 負極 "析氫電壓" "析氧電壓" 問題
所以~ 在日本Panasonic電瓶,有出"計程車"專用電瓶~ 過充電狀態-特耐久專用
改天有空,再來寫一篇汽車電瓶
個人積分：12007分
文章編號：64634542
個人積分：173分
文章編號：64639175
個人積分：1733分
文章編號：64639498
關閉廣告