過去交通事故常見汽車「隔熱紙太黑」問題導致憾事，交通部今宣布，將針對汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率檢測等課題，訂定安全指引，參考國際標準，建議前窗玻璃隔熱紙透光率不應低於35％，將邀集相關團體討論並凝聚社會共識，未來擬從車商源頭、車輛定檢等階段，透過檢測提醒車主。
交通部長陳世凱表示，針對車窗與擋風玻璃可見光透過率，各國有一定規範，近年大家關注行人議題發現，汽車隔熱紙太黑，常造成汽車駕駛有視線阻礙，造成許多不幸事件，故朝此方向要開始研討，隔熱紙的透光率，要不要限制需社會共識，會先啟動這議題研討，讓所有利害相關人、駕駛和行人一起討論，做詳盡檢討。
公路局長陳文瑞說明，各國規範經蒐集比較，車輛可見光透過率最低標準中，B柱前為道安考量，前擋風玻璃70％，前側窗玻璃35％，B柱後為隱私考量，後側窗及後擋風玻璃，一般車輛最低標準為不予規範。
陳文瑞說，經向利害關係人及社會大眾問卷調查結果，各界就是否立法規範、政策是否溯及既往及對道路安全是否有直接關係等，意見還有分歧。
陳文瑞提到今年規劃目標，要與政府單位及相關利害關係人如車輛製造商、經銷商、隔熱紙製造商及銷售商溝通協商，產品銷售時應揭露隔熱紙透光率數據給民眾參考，另建議業者可開發引入隔熱效果佳、透光率高且CP值高的隔熱紙供民眾選擇。
另外新車部分，提供汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率安全指引摺頁予汽車經銷商及隔熱紙銷售商，銷售時宣導使用，達到源頭管理及宣導。至於使用中車輛，則先提供安全指引摺頁宣導，後續待檢驗單位購置檢測儀器設備及完成教育訓練後，再於車輛定檢時，提供檢測數據給車主參考， 以利車主充分了解車輛隔熱紙可見光透過率。
陳文瑞指出，目前已研擬相關安全指引草案，3月將邀相關單位團體溝通蒐集意見，指引預計3至6個月完成，安全指引將定義最低標準規範及安全建議值，國際規範最低標準為前側窗透光率35％，建議民眾不要貼低於35％隔熱紙，另也會有安全建議值。
陳世凱補充，安全指引最快6月會提出，駕駛都可拿到，尤其新車，經銷商賣的每輛車都要提供車主隔熱紙安全指引，台灣太陽太大，若沒指引，民眾可能盡量貼黑，過去沒有面對隔熱紙太暗的問題，至於最後會不會走到強制性，要形塑社會共識才推動，會一步一步推進，走到立法仍有一段路要走。
此外，公路局說明，未來3到6個月內也會採購檢測儀器，並訓練人員，民眾定檢也會主動告知目前車輛透光率，並提供相關安全指引，先以「行政指導」方式，看是否能改善隔熱紙過黑的情況。
，只是太黑透光率不一定就差吧?
