如果國產機車做出可攜式電池，會讓GGR車主們嘗鮮嗎?

eva123eva

125分

101樓

eva123eva

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文章編號：67482060

現在大家能接受快沒油去加油站加油。
但沒辦法接受快沒電的時候去電池站換電？？？

手機可以接受月租費抵通話費，多的以分鐘計費。
電池就不能接受月租費抵里程，多的以公里計費？？？

世界奇觀！

weaber

6893分

102樓

weaber

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文章編號：67482080

銷量決定一切，不管充電有多快速，就是贏不了換電，除非充電時間跟換電一樣
我家有充電機車過，提回家充電不會是問題，最大問題充電車的功能只有一種

台灣機車那麼多最重要的原因就是方便了，塞車時可鑽縫，買東西方便，趕時間又有效率，平常可以近距離四處跑
對機車騎士而言，機車並不只是單純的代步工具，而是多種功能的複雜道具
只是上下班或定點來回充電車能做到，其他呢?
只有一種用途很難符合大部份台灣人的需求

不長眼

6513分

103樓

不長眼

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文章編號：67482170

weaber wrote:
台灣機車那麼多最重要的原因就是方便了，塞車時可鑽縫，買東西方便，趕時間又有效率，平常可以近距離四處跑
對機車騎士而言，機車並不只是單純的代步工具，而是多種功能的複雜道具...(恕刪)

嗯嗯
看起來油車是無法被取代的..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

黑武士489

422分

104樓

黑武士489

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文章編號：67482190

eva123eva wrote:
現在大家能接受快沒...(恕刪)

說好過年不打臉的

華少初傲

64分

105樓

華少初傲

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文章編號：67482351

小錢嗎？
您是不是誤會了什麼！電動自行車的電池一顆就要幾千元，電動機車的電池要上萬（如果沒補助）。
電動車的電池少說也有二三斤重，續航力高的電池肯定很重又很貴

William澈 wrote:
像標題上說的，如果三...(恕刪)

o伊仔o

127分

106樓

o伊仔o

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沒有政府政策支持，要靠廠商自己研發……一整個難

nick667

10989分

107樓

nick667

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文章編號：67482356

還是電池的問題..
其實狗肉換一次不能跑到100公里...
大約60公里...這電池已經很棒了...還是要10+10=20公斤重!!!

要你每天扛20公斤回家充電 , 最後可能會放棄..

應該會用小拖車..電池作成像行李箱那樣..

蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.

steven4v

32分

108樓

steven4v

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文章編號：67482422

針對標題回應,國產機車做出可攜式電池,GGR車主會嘗鮮嗎

我是不會嘗鮮啦,拿電池回家充電太麻煩了,這樣騎GGR一點都不時尚

買得起一台GGR才不會計較月費500元

你有看過買得起IPHONE X 整天在找WIFI熱點嗎?至少也是搭配低流量網路吧
否則就太掉漆了
現在只剩小朋友跟老人在用易付卡搭配家裡網路,連外籍勞工都使用吃到飽網路了

GGR這個產品,我認為買得起時尚產品的人大家不用替它擔心月租費太貴,嫌貴就不要買就好

如果想衝市占率,GGR產品的行銷部長自然會有削價殺價競爭的動作

假設整天騎GGR上班,使用家用充電110v 累積一個月的電費我猜測也要200元,這樣才省300元

上班很辛苦了還要拆電池回家充電真累,還不如換回汽油車,早早脫離時尚圈

我覺得提這種議題沒意義,先扛同重量的電池從家裡來回10次體驗完,再來出這種主意吧