Gogoro在這個時間點辦記者會是來補刀的吧?


lovelove000 wrote:
看到睿能發出媒體邀...(恕刪)


好吧, 選在3/30另一部份是呼應睿能三年前的北市首發體驗中心, 當時還召集100位試乘騎士各試騎1000小時, 累積體驗

所以這個約在30號, 除了新特色發佈外, 該不會還有其他配套?



lovelove000 wrote:
對不同的看法要理性...(恕刪)

gogoro2 的79,000是含電池賣的
不含電池約4-5萬???


原來這麼便宜................
小客5509 wrote:
好吧, 選在3/30...(恕刪)


當初這些piolt騎士,後續有買gogoro記得還有特別徽章,現在都絕版了。
小米分部 wrote:
沒記錯的話大陸對 電...(恕刪)


松下的21700目前還是領先的地位。

cyt7241208 wrote:
gogoro在電動車再怎麼成功
也只是機車市場3~8%的銷售比率
但是處於快速成長階段

問題是...你要做 你會找一個每個月穩定幾千台的車廠?

還是一間每個月幾百台的車廠合作?

或是找一間每個月個位數或十位數的車廠合作?

中油現在也是民營了...資金一定會找有穩定收益的廠商配合

你去找一個沒人使用的車廠配合是把錢砸水裡嘛?

桃枝夭夭 wrote:
問題是...你要做 你會找一個每個月穩定幾千台的車廠?
還是一間每個月幾百台的車廠合作?
或是找一間每個月個位數或十位數的車廠合作?
中油現在也是民營了...資金一定會找有穩定收益的廠商配合
你去找一個沒人使用的車廠配合是把錢砸水裡嘛?


賣油的公司提供養份給賣電的公司
讓賣電的公司大幅成長後
 讓大家不要再買油
這才奇怪吧??

應該是賣油的公司轉變成
 能賣油也能賣電才合理吧

但是現行賣電的睿能說他不是賣車的
 他的目標是賣電

這樣雙方有合作空間嗎?

現行看得見的就只有光陽那套可以賣斷給中油當能源網而已
 光陽的那台車....價格要是沒很便宜就...收一收吧

睿能若願意把換電站的利益讓給中油來做
 雙方才有合作的空間吧


cyt7241208 wrote:
賣油的公司提供養...(恕刪)

睿能從一開始就肯了啊,
只要付權利金就好
lovelove000 wrote:
看到睿能發出媒體邀請...(恕刪)


30號應該不會只有提出顧顧路2可以自充電而以吧,我猜還會有輕型電動機車(單電池版),與檔車型白牌重機。
jp320ci wrote:
gogoro2 的79...(恕刪)



光陽市面正在銷售的82000元的candy 3.0可以幫忙佐證。

馬力剩一半、電池小一半、少了雙碟煞、不用分攤建站費......都需要賣到八萬二,更強一倍規格又需要換電站的G2,怎麽可能也含電池最低只賣73800元?

因此,G2空車價一定是七~八萬;含電池一定是十二~十三萬。

源頭想法確定,成本利潤確定……後面衍生問題就比較清楚了。

桃枝夭夭 wrote:
睿能從一開始就肯了啊,
只要付權利金就好


睿能的肯是指機車業者付權利金
使用睿能的系統

睿能有開放中油付權利金去收月租費嗎???
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