a828614 wrote:
這間電動車廠真是會做...(恕刪)
以你的意思是 沒有讓你賺到囉
還在吵補助的話題
政府的那麼多補助政策
你有辦法就去申請補助啊
別在那吃不到就逛酸
中低收入的補助你吃得到嗎？
軍公教的補助你吃的到嗎？
青年就業貸款補助等等
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a828614 wrote:
這間電動車廠真是會做生意
消費者
1.買他生產的車先賺一筆
2.買他獨家生產的後續維修零件
3.買他獨家專用電池
搞了半天
這輛車所有的消費只這間電動車廠賺得到
不像油車在路上跑還能維持一些周邊產業(例如中油、機車行、機車材料行....等等)
感覺消費者像是這間電動車廠的員工
還是無給職
還賣那麼貴
政府還得花那麼多納稅人的錢補助這間電動車廠
賺太大了..(恕刪)
這間電動車廠真是會做生意的點還有一點:
是要如何編織願景吸引金主投資,成功的募到幾十億元的第一桶資金
其他有能力研發電動車的業者,不少是技術出身,他們對銷售是外行的,不善於編織願景,只能吸引不到2億元以內的資金,因為資金不足,無法研發生產車輛外殼,只好用市售車或中國車輛的外殼來做成車,行銷方面更是無法請高階人才來行銷,也無法有置入性行銷
今天車賣的好,最大的原因是動力型離鋰電池的價位低到可以讓一般人消費的起,使用壽命也夠用,不像鉛酸電瓶時代,當年一線廠的鉛酸電池使用壽命實測全充全放只有3百多次就沒了,而且能量密度低,車身重的要命
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hx135cb750 wrote:
今天車賣的好,最大的原因是動力型離鋰電池的價位低到可以讓一般人消費的起,使用壽命也夠用,不像鉛酸電瓶時代,當年一線廠的鉛酸電池使用壽命實測全充全放只有3百多次就沒了,而且能量密度低,車身重的要命
而且鉛酸電池造成的汙染更大...
鋰電池陸續都已經開始有人研究回收機制，例如這篇
也就是說，現在電動車發展進入一個可循環機制
電動車一時半刻要降到跟油車一樣，很難!
但是會隨著普及率，成本逐漸下滑。
而汽油車為了應對更嚴苛環保法規，成本逐漸上漲
六期環保上路 機車恐再貴1萬元
機車第六期及第七期污染排放標準將於2017年及2021年實施(ARTC)
一台 8萬 有找的GGR 跟 一台 10 萬的 125 白牌油車，會選哪台?
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
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y20070122 wrote:
而且鉛酸電池造成的汙染更大...
鋰電池陸續都已經開始有人研究回收機制，例如這篇
也就是說，現在電動車發展進入一個可循環機制笑
電動車一時半刻要降到跟油車一樣，很難!
但是會隨著普及率，成本逐漸下滑。
而汽油車為了應對更嚴苛環保法規，成本逐漸上漲挖鼻孔
六期環保上路 機車恐再貴1萬元
機車第六期及第七期污染排放標準將於2017年及2021年實施(ARTC)
一台 8萬 有找的GGR 跟 一台 10 萬的 125 白牌油車，會選哪台?.(恕刪)
鉛電池在中國有發生過血鉛事件,而台灣目前鋰電池回收不知做的如何? 沒回收好造成污染度為何?
還有就算六期環保實施,只要不強制汰換下,只會讓好保養的中古車更易有理由存在而已,好修低保養費的GY6就是例子,我這邊新北市的車行就有整理好的GY6還在販售流通,台北橋下的非常機車的代步車是豪邁125就是例子
而GGR基本上跟手機一樣還有月租費的花費,至於價值如何,中古車市場可說明(就跟TOYOTA和他牌中古車的價格狀況差不多)
至於油車價格,先前在小老婆上已經有討論,不至於加價貴到萬元以上
小老婆汽機車網上已經有討論過了
六期環保上路 機車再貴1萬元是假的,64,080元就有了
就跟二行程全面禁行一樣,不要被報導騙了!
還有換電站的體積,當新北市機車去年有做排氣檢驗的至少98.4萬輛新北市2016年車齡超過五年的機車數量
GOGORO量多到10萬輛時,電池能量密度低於燃油,交換站的佔地勢必不小,到最後應該會像機械車位一樣用機械取出儲存比較省體積..
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a828614 wrote:
這間電動車廠真是會做生意
消費者
1.買他生產的車先賺一筆
2.買他獨家生產的後續維修零件
3.買他獨家專用電池
搞了半天
這輛車所有的消費只這間電動車廠賺得到
Gogoro一台未補助7萬多,還沒包括電池...不考慮
但是一台同樣7-8萬的125cc油車...同樣不考慮
因為兩樣都太貴
電動車只會考慮3-4萬的,傳統機車只會考慮5萬多的
另外我還會考慮的是,除了車價外
過保後維修,零件取得容易度,妥善率
如果說你的車打算過保後就賣掉換車...那當我沒說吧
Toyota的車為何會賣的好...不是沒原因的
回到正題,gogoro第一代應也差不多過保了
外面路邊機車行能不能修呢,零件費用多少錢
有沒有副廠願意開發零件,比如說煞車皮,輪胎,變頻器,避震器,散熱部份零件...等
有沒有副廠電池可換呢...之後的中古行情如何(跟2陽1葉同車齡的125cc燃油車比)
讓我們好好看下去吧
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hx135cb750 wrote:
還有就算六期環保實施,只要不強制汰換下,只會讓好保養的中古車更易有理由存在而已,好修低保養費的GY6就是例子,我這邊新北市的車行就有整理好的GY6還在販售流通,台北橋下的非常機車的代步車是豪邁125就是例子(恕刪)
四行程基本不受影響，但是要擔心的是斷料問題。
我家也有二行程的老車，但就是因為原廠停產斷料，連副廠都沒新品，
只能找『殺肉貨』，所以不得不換車，買冷門車的下場。
hx135cb750 wrote:
就跟二行程全面禁行一樣,不要被報導騙了!(恕刪)
邁向宜居永續 「臺北市宜居永續城市自治條例」草案出爐
柯P準備當第一位開刀者
說真的，政府只要下令禁售二行程機油，又可以帶動另一波經濟發展(除草機、發電機等等也要更換)
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
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