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vayayana wrote:
每個人都在提中國的...(恕刪)
電動車分成幾個部份的技術
1. 充電技術 2. 電池技術 3. 機電整合技術 4. 動能傳輸技術
以這些技術來說
BYD的充電技術, 實際上CP值高, 他不是最好的, 但也不會是最貴的, 這樣打個比方, 用TI技術架構來做要1萬可以做到4小時充滿電, 用BYD技術來做可能只要6000就可以做到6小時充滿電, 但是其他家要做6小時充電, 可能要8000.
機電整合技術BYD不錯, 應該贏過台灣目前的技術
動能傳輸技術, 這個世界第一是特斯拉, 不過以耐用的角度來看, 真正有市占率的是BYD, 我相信BYD的實際市場測試數據, 這個不能求最快, 但是求耐用.
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tony333324 wrote:
中國的法規底下, ...(恕刪)
必翔電動車...(恕刪)
那個外型，我真的不行
http://www.pihsiang.com.tw/Default.aspx
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小廠牌也是有高動力的車, 只是應該無法掛牌和補助...
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dg3836 wrote:你知道你在寫什麼嗎?
沒差吧
倒希望對岸副廠的狗狗籠電池趕快進來，那個電池一模一樣還附充電線可在家充電
就不用買一台車還要被車廠綁死繳月租...(恕刪)
第一代的GGR電池裡面拆解下來就是120顆的松下18650電池,
而GGR電池會特別是在於裡頭有二十幾顆晶片,
也正因如此才必須核對資料無誤才會讓你換電+無法輕易讓你隨意充電...
既然你不想要GGR月租給綁死,
那又何必執著GGR的副廠電池?
買它牌充電車就可以了,
台灣也有專業改電動車的商家,
跑起來還比GGR快,
大電池的續航也比GGR電池還要好,
只要你肯花錢就有了!
還有,
你之前才認為電車沒比較環保,
那麼繼續騎油車是不是比較適合你?!
