光陽跟三陽如果在電動機車這個市場可以合作的話?

合作也沒有不好啊 一個盡力提升電池品質 一個研發車款
NOxSO wrote:
合作也沒有不好啊 一(恕刪)


電池不是這種小公司玩得起的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
老闆和外勞合作發大財
三陽目前的電動車的電池是賣斷不是租約,搞不好最後跑去與裕隆合作充電車對三陽最有利
bryan001
現在裕隆電車是和鴻海合作,而鴻海也有投資GGR,如果真的跑去找裕隆合作電車,明年最大的新聞應該就是三陽加入PBGN
和誰合作不是重點

重點是續航力還是太短,找誰合作 都覺得外觀改變~里程不變~暫時不會再回去電車

等未來平均能有150公里再來考慮也不晚

這二家車廠不可能會合作的~都幾年了 要合作早就合作了

另外 三陽不做電車,我覺得現階段 不用參與,觀望未來電車的走勢後,再參與也不晚。

或許日後里程可以破200再開發~ 就是一個抄(學)最快的概念
CLA45 AMG wrote:
這兩陽我猜,最後一定(恕刪)


我猜三陽明年的大動作應該是加入gogoro體系??
a91121
加入換殼俱樂部每月賣個百來台嗎?
你說的對
總比你0台到處嘴好
三陽這幾年拔草測風向一流的
大概要拖到最後一刻才要出來撿尾刀
現在這種狀況沒有太明確的時期
要三陽出來帶頭競爭....感覺很難
真的有心表態就不會讓光陽先出來獻寶給人炮了
Arthur0224 wrote:
我覺得GOGORO應(恕刪)

商場上只有併購你死我活,不然你以為鴻海怎麼到今天的
不太可能合作,即使合作後也會因意見與作風不同而拆夥,兩陽相加陽氣太盛,沒有生發之象,一陽一陰才是好搭檔。
山羊表示

傻逼才做電動車

一個賣到負債百億 借錢借到國外去

一個到處撒錢 銷售也沒甚麼起色

我還是講講場面話 繼續賺油車才是
Zood Reenk
會負債是之前黃世惠當董事長,把三陽的錢拿去亂投資,還向銀行借錢,結果大賠錢,但三陽機車本業是賺錢的,換新的董事長後就改善了,才有現在的榮景。
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