geter0743 wrote:
一個月三百公里 使...(恕刪)
買台省油的勁豪
300公里油錢180,機油/空濾錢平均約200(以1000公里更換，要除以3),皮帶如果照表15000換，大概平均300km是19元
180+200+19+15(齒輪油)
以上
普麗珠一包我記得以前買三陽的大概150拉
正常騎程普力盤風葉盤,開閉盤都不會磨損才對
其餘共通都要換的剎車系統,輪胎就不考量下去
其實gogoro的鍊條也算消耗品，有玩檔車的就知道，鍊條和齒盤也都是消耗品的，死目或拉長就得換哩
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CcCManCcC wrote:
買台省油的勁豪
300...(恕刪)
看怎麼顧...
KOSO珠換到好400
良輝盤2500 用4000公里中間的軸就會搖了.會多一個金屬聲.聽就聽得出來
普利盤角度會磨
離合器皮也會耗損.小彈簧疲乏離合器離不開碗公 .車就會一直走不停
碗公磨久了空轉不走連帶油耗上升...
1年以後積碳量 油泥 點火 供油 許多問題 要顧嗎??真的是看車主!!!
油車要換的東西實在太多了!
CVT可不好顧阿...除非完全無視車況 東西壞了再換!!
從大改勁戰換了GOGORO S兩年...
個人覺得差異最大的就是傾角和胎肉還有中速
用飛碟盤 皮帶可是5000換一條的.而且小彈簧跟著601一起換差不多3000公里就換
一年下來 1-2萬在養...
完全無視車況 個人建議 是小50CC就好...連洗車都不用
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geter0743 wrote:
KOSO珠換到好400
良輝盤2500 用4000公里中間的軸就會搖了.會多一個金屬聲.聽就聽得出來
普利盤角度會磨...(恕刪)
我
只用原廠零件
因為我知道傳動部份改裝品大多並沒有原廠品耐用
我的速克達沒有去改傳動件的,甚至車行拿副廠件給我都會被我打槍
騎檔車時也只有把鍊條從一般鏈換成RK黃金油封鏈....甚至換進口複合材質齒盤
而且我比較不會像某些人挑剔到一點點感覺不一樣就要調整..畢竟車子只是拿來代步，不是去鳳鼻拉速度
除非真的檢查到吃溝，磨平，裂痕，燒碗工，不然傳動很多東西沒必要去換他...
我現在的大羊30000km大小彈簧根本沒去動他，騎起來還是很順暢
沒吃溝,普麗珠還很多肉,離合器蹄片也多肉,碗工也沒燒,皮帶連裂縫都沒有
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CcCManCcC wrote:
我
只用原廠零件
因...(恕刪)
原廠開閉盤的溝 勁戰和GTR的原廠件就不同
勁戰原廠 換 GTR原廠開閉盤?! 算患的不是原廠件嗎?
原廠珠跟KOSO珠壽命誰高? 變形換? 還是破掉才換??
如果都用原廠件 更換時機 也是很看車主...
油車顧車就是比電車多麻煩一點...
冬天比較難發就要去處理噴油和火星塞.讓冬天夏天一樣好發
油車問題是說不完的!!!
當初知道勁戰換GOGORO會變慢
就是為了怕麻煩才換的...現在變速和點火問題全都沒了!!
更不用查哪邊零件又不順了!! 其實台灣版的CVT不是設計要長途使用的...
根本不耐用.而且油耗數據 和性能數據根本不能維持多久!!
光是拿進口的TMAX的離合器來比就知道台灣的CVT設計根本是半調子!!!
花一樣的錢買不成熟不完整的產品 誰願意!!!
大羊尾速在150以上
小綿羊尾速在120內
如果出沒路段時速都在100以上 大羊也是問題很快就出來
如果是低速 機件大 耗損少!
125改58 和63 傳動壽命就是少一半 CC數差沒有50...
零件耗損是有很大的差異的!!!
300CC以上都直上進口就好!!
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