thomes0825 wrote:
一輛Gogoro為什麼那麼貴？
一輛Gogoro憑什麼要政府補助那麼多？....(恕刪)
應該是新來的工讀生吧，這些問題老早就戰過，工讀生也不先做功課，這樣不行哦
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~風~阿肥~城~ wrote:
大陸那種連車身重不...(恕刪)
從材料成本差異看,台灣所有牌子的電動車價格都非常貴的,
對岸那種破爛電動車,便宜的幾百人民幣,要到3千人民幣都是做的不錯的,
多數是鉛酸電池,也有鋰電,電機功率小很多,官方有規定限速,
根本不准做大功率的電動車賣,慢速電動車都事故一堆了,變快還得了??
台灣只有手機吃到飽流量比對岸便宜,通話費就貴了,Android手機相同硬體規格也貴,
電動車從材料成本看,賣3萬都是暴利,銷售量和價格有絕對的關係,
GGR除了車體賣的貴,還有電池月租,那些換電站的成本,有沒4G布建成本的5%??
收那麼高的里程換電月租,車體還賺很多,開公司賺錢是應該的,但任何產品都有價格甜密點,
量大不起來,所以價高有理,量真大了,政府補助額度也會不夠,又到了雞和蛋的故事,
電信商的佈建成本那麼高,為什麼月租能那麼低??因為用手機的人多,
如果所有油車換成電車,市場變大了,GGR願意打五折以下賣車嗎??
工業制品的成本都估的出來,不要在那裡裝可憐,
銷售量大了,前面燒的研發費幾乎可以歸零,
養換電站靠的是租電池的月租養著,和車體根本沒關係.
看到光陽的標價,也是天殺的貴,有這幾家奸商,電動車怎麼發展下去??
還是用車族和政府預算真該大出血養這些廠商??
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TianNeng wrote:
我只想說台灣缺電了...(恕刪)
代替方案很多就看政府要不要去做而已
荷蘭結合太陽光電與特斯拉電池，打造 100% 綠能電動車充電站
https://technews.tw/2018/06/08/netherlands-lomboxnet-wz-elaadnl-smart-solar-charging/
對於追求百分之百再生能源的人來說，電動車充電站可能還不是最完美的綠能方案，因為他們不知道電力從何而來、電力是不是來自火力發電廠。近日荷蘭公司結合太陽能板、電動車充電技術與特斯拉電池，讓充電站達成不分日夜 100% 綠能供電。
希望可透過該專案讓在地太陽能利用 V2G（Vehicle-to-Grid）技術供給電動車與電網電力，除了可以打造靈活的電力儲存系統，還可以讓充電座變成虛擬電廠，沒有電動車進站補充電力、或是電費過高時，電池電力就可分配給中央電網。
除了完全給電動車充電外.多餘的電還可以分配給電網
台灣也很多地方開始在做再生能源分散式電網了
雖然不可能完全取代火力(因為日後火力跟核能都是備援電力)
大規模再生能源計畫已經開始在進行了
福德坑垃圾掩埋場變身智慧能源火車頭
https://technews.tw/2018/06/17/landfill-renewable-energy-taipei/
離岸風電遴選結果出爐，分配容量共達 3,836MW
https://technews.tw/2018/04/30/offshore-wind-power-taiwan-development/
連地熱發電.海潮發電..都開始動起來了
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