曾讚 wrote:
15年後的事 想那麼遠干嘛？
不用等15年後，在3~5年內，局勢就顯示出來了
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ch22502000 wrote:
不管15年老車，或幾年車，是可以天天騎去上班，只要今天沒壞，都不用修
只是，正常人知道，老車越來越舊，需要維修的零件更多，等到要大修時，一定是越修越貴
所以，大修時，你要花多少錢，修會停售的老油車呢?
所以，你說，哪來的一堆東西修?哪來越修越貴? 是你碰到要大修的時候，未到而已
...(恕刪)
我覺得你自己打你自己的臉
我家上一台迪爵也沒大修甚麼，引擎室都沒拆開過
而且大家都知道，油車大修就是拆引擎，縮缸拆引擎一萬多就能弄到超好了，搪缸而已，外面零件一堆，工廠一堆。
油車在路上運作那麼久了，大家都知道大修的價錢
另外也不可能停產油車瞬間，1400萬輛現有機車全都換電車，這真的是想太多
而且gogoro車老也是要修...光換顆馬達就2萬多
更別說電路接點會隨著時間空氣氧化，到時更大一筆
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ch22502000 wrote:
趨勢，對於消費者，有差嗎? 有
誤信有心人的誤導，將來油車停售的效應產生了，舊油車有誰要呢?維修零件也有變數，負擔將變大
不跟趨勢走，會被淘汰，淘汰之後，又去哪裡?當然是報廢倒閉啊
我舉的例子，是未來一定會普及化的電車，因為，是政策停售油車造成的
你終於承認，可以普及，代表具備一定完整度，也代表了價格競爭力，也代表了新產品的價值，被消費者接受了
如果，今天就要買車，或3~5年內，有255~425萬人要買車，請問，要等到什麼時後再換，也不遲呢?...(恕刪)
1.誤信有心人的誤導，將來油車停售的效應產生了，舊油車有誰要呢?維修零件也有變數，負擔將變大
你不是說5年就賣車,舊車就報廢阿
負擔變大是變多大,一台機車能造成多大的負擔......拜託
2.不跟趨勢走，會被淘汰，淘汰之後，又去哪裡?當然是報廢倒閉啊
原來消費者不跟趨勢走會被報廢喔,這麼恐怖
3.你終於承認，可以普及，代表具備一定完整度，也代表了價格競爭力，也代表了新產品的價值，被消費者接受了
有什麼好不承認的,能普及的產品本來就具備這些特點
4.如果，今天就要買車，或3~5年內，有255~425萬人要買車，請問，要等到什麼時後再換，也不遲呢?
就看產品符不符合他們需求阿,新產品符合他們需求就會換,
這麼簡單的道理也不懂....
一開始講
"趨勢，對於消費者，有差嗎? 有"
結果論點被我一一反駁,有講等於沒講
結論就是對消費者根本沒差
舉個簡單例子讓你了解
電腦一直是趨勢,但是有很多老人不會,不學跟不上"趨勢"
他們還不是活得好好的,懂嗎
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ch22502000 wrote:
趨勢，對於消費...(恕刪)
你不是家當哥，請問你真的有能力買200多w的車嗎？
你一直宣傳特定牌子的電動機車，節能環保！
你可以拿出那車的能效標章是第幾級，還有那車有沒有節能標章？
http://www.energylabel.org.tw/purchasing/psearch/upt.aspx?p0=16
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