一個沒有電學基礎的電池小問題~~

ka san wrote:
各位專業實在超強..(恕刪)


有dc in充電孔

就很簡單啦

用18650電池接線

插在充電孔

就有電了


而且可以不用管內阻,電池匹配的問題

接線也簡單

完全直上



iamyau wrote:
小弟只知道兩個瓦斯桶...(恕刪)


當然不同理,這種瓶內氣體壓力平衡是物理性,而電池有電能<-->化學能轉換問題,這過程會有損失,而且並聯電池內阻較低的,充放電電流都會比內阻高的大
建議不要,24V不會燒?你有沒有看過手機電池爆炸的新聞?手機電池才幾伏特… 相比之下大很多喔!
06160616 wrote:
有dc in充電孔
就很簡單啦
用18650電池接線
插在充電孔
就有電了
而且可以不用管內阻,電池匹配的問題
接線也簡單
完全直上


手機可以邊充邊滑~但電動車不見得可以~
(我家捷安特的就不行)

就是說,盡管用18650做好外接電池組,接到DC-IN時
有可能原車電池會進入充電模式,也就是不輸出~車子是不能騎的!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
手機可以邊充邊滑~但(恕刪)


昨天看到上面那位大大,突然覺得我再多帶一顆行動電源的概念。
並且可以針對『電池1』邊輸出邊充電,感到興奮!

但實際上如您所說,充電跟放電是不能併行的!真可惜~~~
謝謝您的提示跟說明!!
ka san wrote:
充電跟放電是不能併行的!真可惜

若能邊充邊騎,買個大容量的行動電源,就OK了.......

卍 遇到爛人,及時抽身,遇到爛事,及時止損! 羅斯柴爾德-洛克菲勒 卍
ka san wrote:
1.電池1是『polymer』電池,24V 4A。電池上面有啟動開關(可以知道控制晶片也在電池包內)
2.電池1『固定輸出』24V給電動馬達。
3.想要增加電池2為『18650鋰』電池包,24V 5A。
問題:若以附圖的接法。可否延長電動馬達的續航力呢??(恕刪)

續航力 是看 容量幾AH, 而非 限流幾A..

像這一顆 電量有 12000mAH, 內部電路板的輸出限流, 只做在4A,



像這一顆 電量才 6800mAH, 內部電路板的輸出限流, 做在10A,



你考慮並聯, 表示你行駛時, 可以同時塞兩顆, 電池佔積 加大二、三倍 沒關係.

你就去買一顆比你原來 AH 數 還大顆2~3倍的電池, 就好了啊.

至於限流, 就叫老闆 做在 和原配電池同樣的4A 給你...

如果想研究如何擺脫限速, 加速性能, 那限流就做大一點...

催下去, 馬達才不會被 "最大就是4A, 不會再上去了" 的電路設定 給頂住...
06160616 wrote:
有dc in充電孔就(恕刪)


考慮充電效率, 用新增的電池幫原車電池充電這不值得.
直接推馬達才實在.
ka san wrote:
各位也看到了,主要那個行動電源上面有開關。推測控制晶片也在電池裡面。
但因為這台騎起來就是固定1:1的動力輸出。又是單速,又只有固定助力。

如果控制晶片在電池裡面

然後金屬 pin 就直接進馬達?? , 如果真的是這樣 , 那直接搬個 24v 的大電池直上??
ka san wrote:
真的好感謝各位大大 (恕刪)

24V不會燒?這店家真敢講.手機4.2V都燒給你看了~~
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