掏寶上面的電動機車 可以運來台灣嗎?

forvaio wrote:
與這類Gogoro至上的車主真的不必說太多,
他們是聽不下去的,
他們也不知道,
連2KW的車都能巴掉他們號稱搭載3KW輪轂馬達的VIVA,
VIVA還得開方格旗才能跑30秒的時速60,
M3開中速都有時速70,
開高速更是能拉到時速90還不限幾秒,
真的不必對這類Gogoro至上的車主太認真.........(恕刪)
合棋M3 能掛到台灣(白色車牌)

馬達動力,就不可能只有2KW。

連台灣機車車牌,台灣交通監理處,掛牌的規定,都搞不清楚?

還想騙人?

麻煩自己先搞清楚,好嗎?

別搞笑了!
確實電動車技術零件部份
大陸優於台灣不少
在昆明搭過摩的
路上跟司機聊
兩個大男人少說130kg up
時速60穩穩的
詢問續航多少
他說晚上回去就充
早上出門跑一天沒啥問題
以專門路上跑的來看
一天上百公里是常態
大陸外送那麼發達
也沒見他們改用換電方式
說明續航力是夠的

至於安全
不就是成本問題而且
多保護電路就多成本
就看裝不裝而已
LU660104 wrote:
合棋M3 能掛到台灣...(恕刪)

這就好笑了,
台灣合騏就是在規格表上標示搭載2KW的全順輪轂馬達,
還是你想說,
廠商廣告不實,
明明是搭載遠高於2KW的輪轂馬達,
卻故意聲稱搭載2KW的馬達,
是為了混淆視聽,
故意矇騙消費者這樣?
forvaio wrote:
這就好笑了,台灣合騏...(恕刪)


合騏官網已經沒有M3的產品介紹了,印象中合騏用的也不是全順電機,其實M3指的是車架型式,不要誤以為淘寶上的M3是合騏的M3,或所有的M3都用相同的電機。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
合騏官網已經沒有M3...(恕刪)

當然知道,
我也曾是合騏M3的車主之一,
對於合騏的M3規格當然知道,
台灣合騏M3所搭載的就是全順的2KW輪轂馬達,
除非台灣合騏佛心來著,
刻意把更高規格的輪轂馬達裝在M3上,
然後把輪轂馬達的側蓋換成2KW馬達側蓋的型號這樣。
forvaio wrote:

當然知道,
我也當然知道,
我也曾是合騏M3的車主之一,
對於合騏的M3規格當然知道,
台灣合騏M3所搭載的就是全順的2KW輪轂馬達,
除非台灣合騏佛心來著,
刻意把更高規格的輪轂馬達裝在M3上,
然後把輪轂馬達的側蓋換成2KW馬達側蓋的型號這樣。
(恕刪)

你要不要先去搞清楚:

台灣交通監理處的法規?機車白牌?機車綠牌?
依據
動力標準

不然
你只是會一直鬧笑話喔!!
forvaio wrote:
除非台灣合騏佛心來著,
刻意把更高規格的輪轂馬達裝在M3上,
然後把輪轂馬達的側蓋換成2KW馬達側蓋的型號這樣。...(恕刪)


這個可能性不高,比較可能是低規電機超頻。
你可以查一下拍賣網還找得到,我查到的是3千4百多瓦。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
不就是中國馬達 標額定功率
最大功率可以2~3倍
台灣電動機車有的2種都有標 如中華
沒註明的大都是標最大功率
Gogoro所標示的功率去除上3.85
就是對岸標示的功率
已Gogoro viva所標示的最大功率3000w
按下加速鍵才能達到極速62km
相當於對岸800w輪穀電機

也就是說Gogoro S2其實是2000w的中置
但因為被限制電流輸出
可能只有1000-1500W的效能
kobebeef wrote:
Gogoro所標示的功率去除上3.85
就是對岸標示的功率
已Gogoro viva所標示的最大功率3000w
按下加速鍵才能達到極速62km
相當於對岸800w輪穀電機...(恕刪)


viva是極速不高是因為電子限速的關係,不是馬達功率到頂。

800瓦電動自行車我也騎過,檔位切到3的時候真的很誇張,錶速一直往上衝到60幾,可是騎起來感覺就像40幾差不多。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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