KYMCO 海外發展中心 吳嘉益 表示，無論是 motoE 或是 TT Zero 等電動車賽事，都是光陽關心並期待參與的賽事，尤其是曼島 TT Zero 賽事，光陽已經開始著手計畫參加。
SuperNEX 這輛超級重機真的有能力上賽道嗎？資深機車玩家老貓表示，無論在用料或是設計，都是世界頂規的車款，要真正上賽道應該不會有大問題。
車輛專家 張迺迪 表示，電動馬達在高轉速時馬力與扭力都會下降，但因為 SuperNEX 利用六段變速的方式，延伸扭力與馬力的甜蜜區，絕對是非常正確的決定。另外在大型賽事上，操控性、電力配重與速度的平衡比起單純大馬力要更重要，這也是更為困難的地方，SuperNEX 必須在各項指標的平衡度上下功夫。
雖說 SuperNEX 還是在概念車階段，但完成度已經相當高，進入成車階段時，除了動力平衡度外，電池散熱也將會是上路後較大的問題，目前計畫以水冷方式來做為散熱系統，可望將大電力輸出時的熱能帶走。配重上也會將重量較重的電池盡量壓低，無論在操控性或是系統穩定度上不會有太大問題。
當然目前一切的設計都還是在概念階段，要進行改變或是調整都還有機會，但 SuperNEX 這輛超級跑車的出現，不只對有著豐富造車經驗的光陽帶來突破，也將更好的造車工藝放入電動機車領域，對整個電動機車市場的發展絕對是正向的突破。或許一兩年後，我們也有機會騎到規格下放後的光陽電動街車或跑車。
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