Skoda Yeti 行進間車門可開的疑問?

爬個文 ok ?

歐洲車都是這種設計了

以前還設計拉一次解鎖拉兩次開門
現在已經全部改為一次就解鎖開門了

網路已經有很多這類的問題
爬文就找得到答案了
天下事人人皆可管
中控的自動上鎖
是防止外人從車外開門

為了安全
樓上也很多人說了
所以設計可以從車內可以直接開啟車門的

擔心小朋友無故開啟車門
應該要開啟兒童安全鎖才對
其實 歐洲車的設計理念 跟日系車 有很大的不同
例如
歐洲車的加油孔一定要您拿開車的鑰匙去打開
以確保您是熄火狀態加油

中控鎖的設計理念前提在於
法規規定 小朋友不得作前座 因此
先決條件下是 小朋友都坐在後座
所以呢~ 兩片後門是有 兒童安全鎖的!
兒童安全鎖 只有在 父母停車後 由外頭才能開啟
您可以進一步想想
如果 車速低於15KM 中控鎖解除後
小朋友 沒有注意到車後有來車
就貿然的打開車門 是不是也很危險呢!!

歐洲人認為 能進到您的車內的 都是 自己人
所以 要防範外人侵入車內
而在 有危險的時候 車內要方便逃生
所以 可以 在中控鎖鎖住的狀態下開門

講這麼多
其實 並沒有說日系車種不好
日系車種 在台灣這種擁擠的狀態下 其實有很多方便的地方
起碼 我就很羨慕
日系車種的駕駛 不用每次加油都要下車....

總之 只要您了解 兩種車系不同的設計理念
您就比較能接受 兩者不同的區隔...

後話
我姊夫開挺不錯的日系車
有一次
爬山的時候 不曉得原因火燒車
四個大人 困在車內
差點跑不出來
中控鎖 就是無法解除
危急間 用拐杖鎖敲碎玻璃 逃離 才免於一難
這是好幾年前的事情了
現在的車 設計的都更好了
不過
現在 我倒是一直很喜歡 中控鎖 防外不防內的觀念....


自己有兩台車, 都是歐系車, 一台時OPEL Astra H, 一台是Reanult Scenic II,

OPEL Astra H 中控鎖就像前面大家說的, 防外不防內, 防小孩請用兒童安全鎖,

Reanult Scenic II 則是在駕駛座車門旁, 有多一個控制開關, 可以控制後座車門及電動窗, 防止小孩在高速行駛時, 打開車門及電動窗, 雖然這樣好像在緊急狀況時比較不安全一些, 但是平常方便很多.....
我的2011 Tiguan也是一樣的設計.
一開始我一為是壞掉囉!!之前是開日系車種....
車門間有個地方是可以啟用兒童安全鎖.
siger wrote:
但昨天後座載了個小姪子, 車還沒停穩, 就從裡面開了車們(時速約10公里吧)
(恕刪)


請先檢討大人本身吧,小孩子有這種動作完全是大人沒教,很多大人自己本身也會幹出這種事來
就算有日系般的中控鎖法,您家的小姪子也極有可能會去解鎖開門,這很有可能是習慣性動作

人總有倒楣的時候,會碰到→"貪圖方便,遺憾終身"

你很幸運,沒發生憾事,新聞報的夠多了,別湊這種熱鬧,當了主角可不太好

買了新車,祝你行車順利平安..

紅樹林 wrote:
想請問大家,兒童安全鎖..........是要在那裡調整鎖住?

你只要有看說明書

裡面就會告訴你

ccchou wrote:
其實換個角度想:1....(恕刪)


不解

如果用了兒童安全鎖,這樣不就又變回危及時逃生不易的情況.

大眾運輸的公車要開啟逃生門都沒那麼容易,為什麼不乾脆也做得跟汽車的設計一樣?

乘載多人的運輸工具理應要有比汽車更有效率的逃生設計才對.
shadow70717 wrote:
不解如果用了兒童安全...(恕刪)


不至於完全抵觸.

兒童安全鎖要保護的是 "無法控制自己不去亂開車門的兒童&嬰兒", 你如何合理的期望他們在緊急狀況下有自行逃生或是救援其他乘客的能力?
較有能力自救與救人的一定年齡以上的青少年 & 成人, 平時也不需要兒童安全鎖來保護.

ccchou wrote:
不至於完全抵觸.兒童...(恕刪)


ccchou的回覆立論正確而且都好簡潔有力, 可惜不能加分!

我也好喜歡這種扳兩次就可以解中控的設計. 只是不習慣的時候會覺得為什麼其他人都不下車...
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