如果目前出的新車在市區駕駛仍需要頻繁切換檔位的話,
不是應該要有換檔撥片比較方便駕駛?
但是看來superb並沒有這樣的打算。
所以請問這是有根據的說法嗎?(例如官方建議等等)。
我認為有疑慮要想辦法解惑,
如果經解惑之後發現疑惑被證實,
這時後再放棄才對。
所以最近我也會到營業所聽聽看銷售員是怎麼解釋的。
聽前輩的話 , 如果DSG疑慮是你的考量 , 真的建議你放棄....!!

DSG和品牌是購入skoda的心魔 , 跨不過就真心建議你放棄...

woof77777 wrote:
如果目前出的新車在...(恕刪)


個人使用DSG的駕車模式建議:

慣用自排及第一次使用DSG者:

自排模式: (1)快速及高速公路,路況順暢時,採D檔駕車 (2)市區內,塞車(走走停停),緩速跟車(時快時慢),山路及長上坡路段,採S檔 (3)停車場坡道,停車場內(含地下室或高樓型)及陡坡使用M1檔. 可省油又不必擔心DSG有問題.


平時, 我是用M檔, 可是碰上走走停停, 狹小山路等, 需頻繁換檔時, 我也是用S檔來省力.
lucienouter wrote:
聽前輩的話 , 如...(恕刪)


這樣說吧,如果車主手冊上面有特別針對DSG的操駕模式做介紹,
那麼我認為可以接受,
如果車主手冊沒有特別註明,卻需要向網友所說的那樣操駕,
那麼我認為就是變速箱設計仍然有問題,沒有改進,
但如果已經更換原有出問題變速箱,而且可照目前車主手冊所寫方式操駕,我想我願意嘗試。
這就是我目前的疑慮,
時常看到有人提問DSG問題,就會有人說如果有疑慮就放棄,
這樣的建議基本上沒有建樹性。
至少註明會這樣建議原因是?
1. 認為早就改進,不需要窮擔心?(七速乾式變速箱已經改進?)
2. 認為這是車主本身操駕習慣問題?(基本上如果需要特別操駕方式而車主手冊沒有明確註明,就是車廠沒有面對問題,如果是這樣,的確該放棄)
3. 網路上流行這樣說?

基本上我很喜歡這台車的各項設計,
所以會想要了解之前DSG的狀況是否獲得改善。

以上,謝謝指教。
想要Dsg,建議買25.5kg/m 以上扭力的溼式變速箱,比較安心!

woof77777 wrote:
這樣說吧,如果車主...(恕刪)


7速乾式DSG有經過數次的改進, 容錯率提高很多了.

了解了DSG的運作原理, 其實就不需擔心. 使用DSG 最需要避免的就是[長時間處於低轉速區], 在市區內行駛時因為時速慢, 使用D檔會常處於低轉速區, 使用S檔就可以避免低轉速.

在高速時, D檔的超省油優勢就發揮出來了!



woof77777 wrote:
如果目前出的新車在...(恕刪)

原廠換檔撥片方向盤(整組),網路上就有工作室安裝,15分鐘內搞定,完工價格不超過一萬五
已換過三個月,爽爽用,但轉換時換檔建議還是用排檔桿,直線或高速公路再用撥片

PS:排檔桿放在D檔時撥撥片仍然可以換檔,但我習慣右推切到手排後自己玩
全景天窗選配要多少錢呢?
woof77777 wrote:
如果目前出的新車在...(恕刪)
woof77777 wrote:
如果車主手冊沒有特別註明,卻需要向網友所說的那樣操駕,
那麼我認為就是變速箱設計仍然有問題,沒有改進,


不相信原廠,相信網友的SOP?

然後說原廠變速箱設計有問題?

真的醉了

原廠跟網友誰對該款變速箱比較懂

就不必再說了

專寫SOP的都說他的SOP有對有錯

車主自行承擔了

你覺得要相信網友還是原廠?



woof77777 wrote:
這樣說吧,如果車主...(恕刪)


在買車之前, 我也是對DSG有很多的疑問, 後來問過開手排貨車的同事, 了解了手排變速箱的原理, 確實, 當轉速過低時 ,手排車會抖動, 這時駕駛就知道要降檔拉高轉速了, 可是DSG不會抖, 駕駛人往往不會查覺, 除非你有看轉速表.

我有用D檔在市區測試過, 在慢速行駛時, 轉速真的會常常在1000轉到1500轉之間, 這個轉速就過低了.

所以我現在市區內都用S檔 ,就不會有低轉速的狀況, 有時遠遠看到紅燈, 我就打到空檔, 可以滑的很遠.

有問過業代, 原廠並沒有提供變速箱操作手冊, 有問過技師, 這個方式是OK的.
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