GOLF5TDI wrote:
11年來的使用經驗,我認為雙離合器自手排是目前變速箱三大主流中最耐用的且最有性能感及駕駛樂趣的. ...(恕刪)
完全不認同!
性能感-絕對是動力,扭力先決,變速箱沒有人拿來當性能指標
駕駛樂趣-絕對是底盤先決
耐用-雙離合又要耐用絕對不是DSG
反觀老柴狗,要動力沒有,要底盤沒有,要配備也沒有
只開開上坡路段,或去吃吃仙草冰,現在多個太平山了...就這樣...也能拿來說嘴
就知道
你有多無知 但是又自大了
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銀噹•馬汀 wrote:
你的話中有話我簡單...(恕刪)
嗯~很真誠又實用的回應! 謝謝!
比起各車版上回應永遠都是一句 "買就不要怕 怕就不要買" 好多了~XD
有時候想多了解 但在資訊過多的網路世界 還得先點滿過濾黑寫手不實謠言的技能..
SKODA後勤看臉書大大們也是遇到有好有壞啦(不能說壞 應該說不上手)
大家也都是保固內四年乖乖回廠(但高手都有本事新車落地自改解放ACCAEB等當然就當沒保固啦~哈)
我可能會是取中間吧 加保三年 延到7年後再換車吧 10年有點太難達成~XD
雖然保固是出了名的刁 還什麼前兩年後兩年的..希望順順回廠繳保護費就不要出怪手
之前DSG最常聽到就是行進中失去動力
這梗我也遇過 不過是2011的FOCUS 橋上內線突然踩油門沒反應(時速約60)
還好方向盤沒鎖死...當下就雙黃燈慢慢飄出去...(跟爆胎處理一樣 別慌..)
最後查出是幫浦吸不到油 花小條的解決而已
扯這些不是盲目的挺DSG 只是想說
"感覺"這顆問題已經跟別的品牌故障率差不多了...
祝大家都能買到自己喜歡的車!!
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jhc6367 wrote:
會發生行進中失去動力的原因很多
變速箱掛點只是其中之一
就連高級車在使用的8速以上AT自排變速箱, 過了8萬公里就要開始擔心鎖檔或滑檔, 重點是修起來都是幾十萬起跳.越是精密昂貴的機械 ,修起來就是越心疼. 但這是不可逆的趨勢, 消費者對省油性, 高性能, 舒適等的要求是越來越高的.
變速箱本質上就是消耗品, 使用的時間長短, 端看車主的駕車習慣及路況 ,市區內慢速跟車及塞車是最磨耗發動機及變速箱的.
若是以市區行車代步為主,少跑郊外 高速及山路. 我會選擇傳統的6AT, 4AT最實用 ,維修成本最低. 加上在低速時, 不易積碳的歧管噴射自然進氣發動機, 像SKODA 就有提供這種1.6+6AT的選項.
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