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michael yang wrote:
市場機制您是不知道嗎...(恕刪)
日本人不是神，日本人也會用過期的東西（食品，新聞有報）再賣給日本人（我是台灣人哦！）
賣車是要賺錢的。聽說台灣本田是日本直營？嗯～本田車主對售後服務滿意嗎？在本田版看到一些人都得請出某大大才能擺平的案例，我不覺得差別會有多大。
台灣的ARTC，標準看看就好。那個高鐵的輻射值被測出高出歐規60倍還不是自己不要臉的說，一切符合規定。台灣現今的狀況已經令人無法相信。我不信ARTC的測試，廠商會不會都送『金剛』車去撞啊？就像一堆不專業的汽車雜誌說什麼OCTAVIA是用4代GOLF的底盤之類的，是5代，5代，也就是現在滿街跑的最新GOLF，一個一個互抄，真沒水準。
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michael yang wrote:
市場機制您是不知道嗎...(恕刪)
1.車輛從國外引進國內所需成本就是需要增加那麼多,我只是舉個確實的例子說明一台車從國外引進及國內生產的差異性,您舉的說明一直在貶低SKODA,VAG車系有其考量定位問題,試問我若說HONDA比ACURA價格及定位為低您會高興嗎,大家都在針對車輛的本質,您卻一直針對定位,我是建議您稍思考一下自己的發言
2.您說這句話更好笑了,若這樣請問本國總統要開什麼車,ACCORD3.0,CAMRY3.5???以前有句廣告詞:要刮別人的鬍子之前,先將自己的鬍子刮乾淨,該國總統肯定自己國家生產的產品是很榮耀的事,您這樣講是污辱本國您知道嗎
3.您這句話如果SKODA的業務看到會怎樣我真的不知道,我知道新竹的業務是以某國內高品質品牌移師為主,當時她們賣車的量比台本還可怕,為何轉換一個未知的品牌??"勇於挑戰"這就是他們厲害的地方,"假設"(我特別註明是因未成事實以免又被誤用)這個品牌推銷成功他們不是又得到一個成就"當神當將公",說這句話您真的......
4.我說的是"生產工廠",若台本到目前(2007.10.20)為止真的有送台灣製造的civic 8至NCAP送測且有在網站登錄的話,我立即自費將我的車(SKODA SUPERB 1.8)送至ARTC做撞擊測試,這句話我敢負法律責任(若有爭議以新竹地方法院為第一審法院),您說的話請考據一下,我至少確定我買的車是跟送NCAP側試車輛是同一家工廠製造!!!
至於ARTC的問題我絕對會建議台宇參加測試,希望各家車廠送測時能以現今銷售車輛測試才公平
5.我絕對不贊同SKODA是一台完美的車,但就其價格帶及定位真的不錯就如同HONDA在其價格帶及定位是一台好車一般,大家不都是車主嗎,我敢說因為我開過HONDA的車我才知道他的好(車號W7-0346)我敢公佈車號就是我真的買過,我也是因為擁有SKODA才知道他的好,請問您開過SKODA嗎???我敢說有而且順便跟您報告一下我今天才又買一台SKODA FABIA,我再重申我不是業務,您若真的不信隨便問有參加過SKODA俱樂部的車主小鄭是誰就可以了
而且我敢說我最喜歡的品牌不是SKODA而是SAAB
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