小弟的車子原廠配胎ＩＸ３５（配瑪吉斯ＨＰ６００），在購買三年半的時候，因個人有提前保養的規畫，就開始在研究下一款適合的輪胎，那時在討論區文章研究一段時間後，對四顆１８吋輪胎更換的預算約是在１８Ｋ～２０Ｋ左右。
那時版上最常看到的有馬牌、瑪吉斯、ＤＵＮＬＯＰ、普利司通、日東（是ＮＩＴＯＮ嗎，ＫＵＧＡ車友分享的，有點忘了），倍耐力的分享文章真的是非常少．．．．．．．．
在今年農曆過新年時，因去內湖的大賣場採買，剛好看到有在做買一送一的特價優惠，去問了一下有沒有能符合ＩＸ３５規格的輪胎，不問還好，一問之下剛好有一款規格相符的蠍子四季胎，在當時有優惠（四輪裝到好１６Ｋ有找，重點是還能寄庫不用馬上更換），完全適合剛領年終之後又有換胎需求的我，於是就馬上出手了。
在回家之後，因怕自己是一時糊塗，才開始研究倍耐力的評價，但很心酸的是，這胎怎麼在站上沒幾篇分享，有的分享好像是幾年前的文章了，好不容易過幾天，有另位車友也來問倍耐力的狀況，也是沒甚麼回應，因我剛好有機會要換上這牌的輪胎，所以就在這次要更換輪胎時，先跟店家師傅（人蠻好的，也很會聊）徵得同意，來留個紀錄，也讓以後有換倍耐力蠍子胎需求的人，可以做個參考～
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看照片前，再補充一下，因大賣場的狀況，該據點已經收了，我是去他們本店更換的．．．．
頂車，謝謝你ＭＡＸＸＩＳ ＢＲＡＶＯ ＨＰ６００，陪了我們４年，跑了３６０００ＫＭ，
其實硬要跑個１－２０，０００ＫＭ應該不是太困難，只是個人主要跑高速公路，還是預防性更換
趁機看一下ＩＸ３５的底盤，雖然沒有新款ＴＵＣＳＯＮ這麼好，但在購車當時是個人經過多番比較才脫穎而出的好車，有完整的被動安全（六氣囊＋循跡系統），車身剛性、底盤也是很讓人安心。
剛好有換下的舊胎跟裝好新胎照片，可以比較一下新舊胎的胎紋，個人感覺是覺得每家廠牌都有自己的設計考量（排水性能跟抓地力等等），也沒有誰好誰壞，但是如果是單導向胎跟雙導向胎，還有設計上是所謂的雨胎、四季胎這種差異性會比較大，剛好這次換上的Ａｌｌ Ｓｅａｓｏｎ，屬於全天候的，但廠商的取捨就不知是犧牲了哪方面來成就囉。（剛好有拍到右後輪中丁，平常巡胎壓時，就有發現那顆胎有點氣不正常的狀況，或許未來真該考慮裝個胎壓偵測吧）
上新胎前，再把輪圈清理一下，很標準的流程～
今天的主角，看了一下製造日期﹑４９１８還算ＯＫ，在網站上看了一下，這規格應該是這款胎的最低標準，只有到９８Ｈ，但對家庭使用來說很夠用了，跟師傅有聊一下這款胎，給的評價是以小弟的開車習慣，應該有６０，０００ｋｍ的壽命，因為是標準休旅車胎，胎壁有特別加強，在高速公路變換車道時，跟之前舊胎比較應該會有很大的差異，這部分等在用久一點，跑高速公路時，再來分享～
換新胎在前，有個意外的發現是安全線非常的低，大概距離溝底只有１ｍｍ，這是義大利有甚麼特殊的設計才敢這樣壓榨極限嗎？？？
上平衡機配重，每顆都有在輪圈內側跟外側補上配重片，師傅個人心得：裝過法拉利的好像真的比較沒有配種問題．．．．，這是頂級車搭配頂級胎的不凡之處嗎．．．．
安裝也是按照標準作業程序在跑，使用扭力板手，採用１３５２４跳裝的方式處理，聽到搭搭的清脆聲，心裡就覺得爽～
最後在加上定位處理，本來以為可以不用，師傅還是有幫忙弄到好，這個定位的工時，感覺大概有占了１／３的時間（從卸胎到完成，上路試車後再調整，印象中約花了２～２．５小時左右）
專業的機器，這邊有注意到分兩個螢幕，下面的螢幕是師傅在車底下調整時看的，第一次看還蠻有趣的．．．．．
剛好有拍到師傅在調整的背影，看當時的畫面原以為ＩＸ３５原廠出來的狀況還不錯，感覺上沒太大的問題，但師傅在弄時，細部的微調也是很費工．．．．
路測之後，師傅有再幫忙做了一些小調整，因趕時間要接家人，就沒拍到照片了，但在此還是要對師傅說聲感謝，如果有看到來回個文吧，哈哈
照片結束
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新胎上路心得：
剛換上的新胎，第一天只有在市區跑，跟舊胎比起來，當然胎躁是小多了，感覺正常路面的話，在４０－５０ＫＭ／Ｈ以下，只聽得到答答聲（柴引的宿命），高速變換車道部分，只有跑到７０ＫＭ／Ｈ，跟舊胎比差異好像不是很大，等上高速公路之後，再來補第二次心得。
另外，有問了一下店家，目前沒優惠的價格狀況，以作為下次再換胎（四年後還會是這個價嗎？），也還是在個人預算內，如果有想知道價格的人，請私底下來信說囉，或是這可以公開，也請讓我知道，我再放上來～
初分享到此，下台一鞠躬，謝謝。
