倍耐力 Cinturato P1 18吋心得

這條胎心得蠻少的,大尺寸好像沒有人分享過,就讓我來分享一下,
尺寸是前225 40 18後255 35 18,18吋我用過的胎有PSS PS3,

操控性PSS>>>>>PS3>CP1
CP1的胎壁支撐性不錯,過彎的時候,比PS3有信心,但是路感模糊,切換車道時不夠乾淨俐落,PS3勝在濕地抓地力,
還有切換車道的循跡性佳而且俐落,至於PSS就不用說了,操控完全不是同一等級,各項皆強

舒適性CP1>PSS>>>PS3
CP1過坑洞的感覺蠻Q,吸震力佳,一次就化解不平路面震動,沒什麼多餘的晃動
PS3胎壁偏軟,經過不平路面後常有多餘的左右晃動,內人在我用PS3那段時間還蠻常暈車的
PSS經過不平路面,震動會經過車子,直接反應在車內乘員上,路感十分清晰,但是不舒服就那一下而已,不會有多餘的左右晃動

制動PSS>>>PS3???CP1
PSS後期剩2.0mm時,還是不錯,不會衰退太多,緊急時幾乎是釘在原地的感覺,PS3剩3.0mm時制動衰退蠻明顯的,都要多踩一點煞車才有原本的感覺,CP1制動性能也不錯,跟PSS剩2.0mm差不多,接下來要看磨耗後的制動力才能下定論

靜肅性
PS3>>>PSS???CP1
新胎時PSS=PS3,PS3過兩萬公里後稍有變吵,幅度不大,PSS過一萬後吵到爆炸,CP1新胎比兩者新胎時微吵,也是要等磨耗後才能下定論了

油耗
CP1>>>PSS=PS3
換CP1一小段路,同樣的時速下,瞬間油耗比較好,平均油耗從15.6來到16,預估下一桶油完整油耗能上升到16.5,油門控制非常輕鬆,很容易維持較好的瞬間油耗,PSS&PS3維持油門要蠻注意的,速度也比較容易降下來,這條胎可能是這個前後配尺寸唯一以節能為訴求的胎了

磨耗PS3=PSS???CP1
PS3跟PSS都是前輪2萬5下課,後輪1萬5下課,希望這次CP1有學到本季F1倍耐力胎耐磨的榜樣,能前後都撐過3萬才下課


以上