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如果掩蓋不了缺失，就掩蓋發現缺失的人啊
這麼簡單，飛機掉下來了，就掩蓋消息
這樣就不存在問題了。
例如那架反潛運八掉下來，我敢打賭，中國解放軍內部
這架運八的記錄還是完美無瑕的，只是可能就不見而已。
但是民主中華民國，是不能這樣幹的，多數
會買F16的國家，會正視自己的裝備問題，
因為這些缺失都是可以改善，
那些缺失，有那些是提出來後不能改善的?
改善後是不是就更強了?
東西就是這樣子進步的。
我們很高興中國人喜歡故步自封，
更證明我們跟對岸的華人不一樣，
中華民國空軍能夠正視所有影響戰備的缺失
因為他們不能掩蓋這些事情，只有面對並且解決。
這樣只會讓軍隊更強。
而對岸的解放軍呢?
又不是你藏著這些就不真的不存在!
如果不是國安局局長出來講，
我想我們這邊的宣傳員們還會繼續說你這是假新聞。
中國國內也完全沒有看到相關的新聞對吧 !
這就是現在的中國!!
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麻煩想一想，若 F-16 如此不堪，則
1. 為何世界上還是有很多國家願意使用 F-16? 你比這些國家的軍方人員還要專業?
2. 為何 F-16 的生產數量達數千架? 世界上有幾款戰鬥機的生產數量超越 F-16 的?
3. 連美國都要持續升級608架現有F-16至F-16V，你比美國空軍的決策人員還專業?
4. 何不計算一下世界上的其他國家戰機的總飛行時數vs墜毀數的數據再來黑F-16?
5. F-16 就算有多項缺點當然就是持續改進，沒見過嗎?台灣升級現有F-16是假的?
6. 台灣若不買F-16，那你認為該買哪一型的戰機才會是優於F-16的選擇?買得到嗎?
只能說，貴國沒有F-16，想必心裡癢癢的?
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gprs19 wrote:
https://news.tvbs.com.tw/ttalk/detail/life/2888
以F16戰機為例，台灣的F16戰機自從1997年4月接收時，它是從美方中古戰機改裝的所謂「壽命中期改良型」(MLU)，當時來台灣不到三年的時間就發生過四架F16戰機失事的紀錄，其中只有1次因人為操控的疏失外，其它都是機件問題造成所造成的失事紀錄。
外界或許不知道，當年光是空軍經過驗證就發覺到，當年美國出售給台灣的F16戰機已出現390項缺點，其中較大的缺失有「主發動機失效」、煞車及線索間隙，機內抬頭顯示器失效等九項重大缺失。...(恕刪)
TVBS知名軍事記者喔，不意外。
中華民國空軍自1997年四月開始接裝的是F-16A/B Block 20，為Block 15 OCU順道納入當時歐洲四國進行中的中期壽命升級(mid-life update, MLU)規格，並賦予新批號。雖然恪於國際政治現實無法取得當時最新衍生型F-16C/D Block 50/52，但所有Block 20機體全為新造，並非以舊機體改裝；性能據稱也不遜於F-16C/D Block 40/42。以MLU來混淆視聽，是不懂還是故意？
中華民國空軍F-16前四次事故分別是：
• 1998年3月20日嘉義基地戰術編號6828的F-16B於馬公外海失聯，溫進嵩、章嘉成失蹤。
• 1999年1月25日嘉義聯隊駐防花蓮基地戰術編號6813的F-16B於台東縣太麻里鄉墜毀，張嘉鯤、戴維康罹難。
• 1999年6月1日嘉義聯隊駐防花蓮基地戰術編號6638的F-16A夜航訓練時於綠島西南海域失聯，許君威失蹤。
• 1999年8月18日嘉義基地F-16A疑因機械故障墜毀，林更生彈射生還。
F-16再次發生事故已在九年後的2008年、再下一次事故是在十四年後的2013年。所有事故以人為因素居多，與機械故障相關者較少。專挑1998-1999年接機未久的熟飛時期、自掰事故原因，是要營造什麼印象？
至於「接機時的390項缺點」，首見1999年2月18日中國人民日報新聞「台湾空军惨了f-16也掺假」引述民進黨立法委員蔡同榮在1999年1月25日事故後的報章投書：「该党“立委”蔡同荣日前还在报章上撰文指出，台湾军方自接收F－16战机以来，已经发现了这批战机有390项缺点。」但也只有所謂「390項缺點」，未見細節。之後經各媒體轉述時缺點卻越描越多，說法也不盡相同。
在2016年以近廿年前中國媒體慣用說法打擊現購F-16V，居心何在？以為F-16是可口可樂，百餘年都不換配方喔？
390項缺點，其中包含飛到台灣空中加油時受油處的漆面刮傷. 其他我不記得. 總之, 檢查非常細, 跟很多人現在買手機在交機現場開盒驗機一樣挑剔
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608架難道要拿去填海? 舊機拉皮的不算
笑死人, 老美608架F-16再次升級的不算? 自己在那除外, 要人家按你這咖的思維言必稱是?!
F-16若沒那價值, 連花錢升級都不用, 還新機309缺點勒, 舊機不就比新機缺點還多於309項? 老美犯傻去升級大於309項缺點的舊款? 人家只拉皮?
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據外媒刊登於2日報導指出，美國空軍「戰機生命週期管理中心」（AFLCMC）表示，為確保第四代戰鬥機在應對當前和未來威脅方面仍然有充足戰力，將對Blk40、50兩批次的F-16C/D戰機進行重大的現代化改造，目前預估將進行至少22項裝備升級，雖然美軍並未說明升級後的型號，但這些戰機的升級內容會與F-16V的升級標準一致。
本次升級涵蓋的對象，涉及6個司令部與18座空軍基地、多個承包商，預估耗資63億美元（約新臺幣1766億元），相關作業將耗時數年。至於升級的內容包含AN/APG-83型主動電子掃描陣列（AESA）雷達、電戰設備、任務電腦與座艙航電系統等，以及Link-16資料鏈以升級通訊套件，提升高速資料傳輸能力。據指許多升級作業已經陸續展開。
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