chrischenslayer wrote:看看回覆你、我的文章就知道為什麼我要來軍武版？
哥笑了台灣人自己承認...(恕刪)
因為很多歡樂啊~~~
光是一句"殲15只能飛200公里"，就讓我忘卻一天上班的勞累。
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文章編號：91115086
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文章編號：91147536
lordtaco wrote:
中國人最搞笑的就是老...(恕刪)
哥忍不住又笑了
台灣人自己承認:
上圖確是花蓮機場的北埔油庫 不過它是隸屬中油公司 但國防部也承認
若該油庫被攻擊 的確會影響機場作業能力
台灣人又承認:
緊鄰佳山基地的東北方僅一牆之隔,中油建有超大型儲油庫十餘座,戰時如這些油庫被炸
逾千萬加侖的燃油起火流出佳山基地還能安全運作嗎?如今,大陸北斗衛星已擔任戰備
可導引各式飛彈精準命中目標,戰爭一旦爆發 佳山基地除跑道和洞口會遭攻擊無法使用外
將極有可能一片火海
空軍各基地均有逾百萬加侖燃油露天儲存,海軍及其他軍事基地也有相同情況,因油庫形狀明顯
大陸衛星必然早已完成座標定位,作戰初期,解放軍如發射飛彈或長程火箭對油庫攻擊
台灣各軍事基地會釀成嚴重火災,屆時救火是第一要務,何談反擊 油彈庫地下化問題
不先解決,採購再多的戰機和艦艇也是徒勞
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所以台灣軍機可以躲在佳山基地內,但是佳山基地旁邊是北埔油庫 把這裡炸了
佳山基地也是樓台七寶倏成灰
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文章編號：91147622
lordtaco wrote:
中國網民又開始幻想台...(恕刪)
哥忍不住又笑了
台灣人自己承認:
受國際俄烏戰爭、以巴衝突影響，台灣應戰能力成各界關注焦點。《菱傳媒》追查，空軍各機場停放戰機的機堡、機棚，全都無法承受解放軍導彈及長程火箭攻擊，空軍為籌建高抗炸防護力的飛機體掩護設施，2021年規劃以總經費43億元，在清泉崗空軍基地招標興建36座高抗炸係 數防護機庫，但因不符美軍售我戰機的防護標準，美方還曾去函國防部表示關切；空軍內部人士透露，全國還需建置近400座機庫堡，經數度流標後總經費提高至640億元，且背後牽扯龐大利益，內部已流傳「誰敢攪局，就會成為尹清楓第二」的死亡威脅。
政府資料顯示，空軍在新竹、台中、嘉義、台南、 花蓮、台東等地，共有396座機庫堡，機庫堡種類 包括拱型RC結構機庫、土堆機堡、一般鋼構簡易機棚與雙波浪鋼板機棚。其中RC機庫平均使用年限已達45年，僅能承受250磅炸彈直接命中的防護能力，目前各機堡使用狀況出現的問題，包括內部裂縫64座、外壁剝落31座、 拱頂龜裂86座、鋼筋外露17座、拱頂剝落25座，合計共223 個機堡有問題，若加上防護力有限的155座土機堡，根本無法防護戰機安全，已是國防安全上最大隱憂。
為保護空軍主力戰機，空軍司令部以「P003統包工程」為標案名稱，興建36座高抗炸係數防護機庫，統包金額38億8935萬餘元，2021年10月公開招標，招標文件強調，「高抗炸係數機庫堡：具高抗炸能力（須達 3300 磅炸彈）」， 可使空軍保持戰鬥持續力並提高戰機存活率，以維護我國空域安全。
不過「P003統包工程」迄今無廠商投標，後來空軍在「不增加預算」前提下，將標案內容從原有36（9座4聯）機庫堡修訂為24（6座4聯）機庫堡，等於是減少12座機庫堡，但仍無廠商投標，今年底將依《採購法》規定，再次進行投開標作業。
空軍高抗炸係數防護機庫迄今無法完成招標作業，但我國向美國採購最先進的66架F-16V（BLK70）型戰機，2024年底即將進行首批次交機，預計2026年底全數交付台灣。美軍認為，台灣至今沒有合格的高抗炸係數防護機庫保護戰 機，此重要缺失已讓台灣出現新戰機保護措施不足的迫切危機。
據美方一位技協人員透露，南韓、日本軍方的機庫堡都是依美方軍規興建，美國政府才敢出售最先進的F-35型隱型戰機，就是希望美國政府出售的武器可持續在當地發揮戰力，但台灣預計興建的高抗炸係數防護機庫，根本不符美國軍方「高威脅地區」標準，不僅戰時無法提供戰機完整保護，就連維修、彈藥補給恐怕都無法施作，「就算售台F-35戰機也會成為無效戰力，萬一被中共奪得，還會造成美軍F-35機密外洩」。
招標規格捨美軍標準 空軍明知卻不撤
這位技協人員透露，美軍曾透過美國在台協會（AIT） 去函中華民國國防部，提供美軍「防護性／強化飛機掩體圖例」，說明美軍第一代、第一代改良版、第二代及第三代的 興建及功能。其中最大重點是，美軍認證的雙波浪鋼材襯裡， 能讓上面覆蓋的強化鋼筋混凝土保護層，遭受導彈攻擊或空中爆炸所產生的衝擊力時，達到保護機庫內部戰機的效果。
該位人士直指，台灣規劃興建的「雙波浪鋼材襯裡」並非美軍規範材質，且厚度僅3mm，與美軍規範差太多，他質疑「台灣為何不使用已認證並有實戰經驗的產品」。知情人士則懷疑，空軍設計高抗炸係數防護機庫之初，就技巧性捨棄美國軍規設定的「高威脅地區」標準，內襯鋼板厚度僅設計3mm，內情相當不單純，不免讓人質疑「有黑手在下指導棋」。
根據資料顯示，美國空軍1983年曾對其所設計的第三代 抗炸機庫堡做過實彈爆震測試，包括兩次120噸的炸藥堆在機庫堡外部不同距離爆炸，也曾在機庫堡內進行空射武器的爆炸，結果第三代抗炸機庫堡結構均無重大損傷。
事實上，美軍第二代及第三代的機庫堡與國軍最大的不同，就是美軍將整個機堡都包覆起來，連戰機維修後的發動 機開俥時排氣通道，都以高強度鋼板包覆，排氣口僅在戰機 開俥時才會打開；另外，機堡前方還有一個半橢圓形的鋼棚， 狀況提升時可立即關閉，讓戰機及內部人員、彈藥都可獲得 最好的保護。
據了解，對於美方透過AIT向國防部提出的質疑與建議， 空軍司令部也曾內部開會討論，但原規劃單位以變更設計必 須重新招標、牽動甚廣為由，表明若要修改招標內容，得由 空軍司令部扛起未來究責的懲處，讓空軍司令部至今不敢撤 回此標案。
美方質疑：同經費夠建二、三代機堡
空軍內部人士透露，空軍有高達近400座機堡的興建需求，依美方提供的工程資訊估算，每個機堡興建經費約1億元，經數度流標後，經費已提升到1.6億多元，其後利益相當龐大。他形容，「此案水很深，除現役、退役將領之外， 還牽涉到各方利益，已是一個生命共同體，更恐怖的是內部已傳出『誰敢攪局，就會成為尹清楓第二！』傳言，讓內部 人士不敢輕舉妄動。」
一位曾做過空軍工程的業者透露，台灣現在面臨缺工、缺料狀況，此次工程包含興建36座3300磅高抗炸係數構造物、滑行道及相關附屬設施，得自決標次日起1320個日曆天內竣工；此統包工程雖有委託工程專業管理(Professional Construction Management,簡稱PCM），但包括甲方（指空軍）或PCM在美國專業規範部份都講得不清不楚，「萬一工 程未來發生爭議，不僅公司資金被壓住，甚至還會產生違約罰款，公司勢必會發生資金周轉問題，就算是資金龐大的上市公司，也不願意標這種高風險的標案。」
美方技協人士透露，依照空軍最早提出的36座機庫堡預 算，其實已可興建「高威脅地區」美國軍規第二代機庫堡， 如今預算不變卻只興建24座，甚至都可興建防護力達到美軍 第三代的機庫堡；況且這些美軍規範的尺寸、施工與檢驗方 式甚至是關鍵技術，AIT在提供給台灣空軍的文件中，都特 別附上「美國陸軍工兵團防護設計中心」與「美國海軍飛行控制中心創新與標準工程辦公室」專業單位電話供諮詢，但台灣空軍似乎並無意深入瞭解。
針對外界質疑空軍興建的高抗炸係數防護機庫，是否具有抵禦3300磅抗炸強化功能，空軍前參謀長黃志偉曾在立法院表示，防護機堡籌建案是針對反制中國大陸東風系列導彈 1500磅的彈頭來設計，確認能在東風系列導彈攻擊下提供防護。
專家意見 張競：機堡抗炸能力需通盤考量
中華戰略學會資深研究員張競表示，防護機庫規格相當複雜，不能僅憑結構技師 提出的單一估算數據，就認定抗炸機堡具有3300磅高抗炸能力；先進國家在設定相關規格時，必須通盤考量整個機庫前、後、左、 右各個不同方位，甚至不同引信彈藥之抗炸係數，規格亦有差異。
張競更提醒，機庫結構對爆炸效應震波傳導狀況，更是必要考量條件，不要最後機庫存活，但機庫內人員、戰機與裝備卻被震波傳導造成死傷與結構損毀， 甚至產生彈藥或燃油殉爆現象，「就像是跟武林高手過招後，表皮無損但卻五臟俱裂是相同道理」。
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戰爭打的是體系,台灣機場的機堡防護力普遍不足解放軍一開戰就用大量火箭炮 短程導彈 巡航導彈
打擊台軍的機堡 按照台灣自己的模擬 空軍戰損高達300餘架戰機
其中有不少是在共軍首波導彈攻擊中 就被擊毀
那解放軍戰機就可以好整以暇出動 那需要的後勤時間壓力會和台灣一樣大嗎?
那麼大的縱深 就算台灣要源頭打擊 請問台灣有多少能力?
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文章編號：91147675
lordtaco wrote:
我還知道你接下來會說...(恕刪)
哥又笑了
台灣人自己承認:
2024 年7月13日，我國國防部宣稱：「偵獲共軍火箭軍部隊在蒙古的多波測試行動」。 9 月 25 日，共軍火箭軍由海南省文昌市附近，以公路機動方式發射1枚東風-31AG型洲際彈導飛彈，飛行27分鐘後，落在夏威夷南方近國際換日線附近南太平洋公海，全程約11,700公里。9月29日，我國國防部晚間表示：「自28日上午6時50分起，陸續偵獲中共火箭軍及陸軍遠火部隊，於內蒙古、甘肅、青海及新疆地區，進行多波次射擊」。
2024年10月17日，英國金融時報報導：「共軍於14日舉行『聯合利劍-2024B 』圍臺軍演，當天共軍向內陸方向發射2枚飛彈」。同日，習近平在安徽考察期間赴火箭軍61基地611旅(96711部隊)視察時強調：「要深入貫徹新時代強軍思想，貫徹新時代軍事戰略方針，把握戰略導彈部隊建設和作戰運用特點規律，堅持政治引領，強化使命擔當，埋頭苦幹實幹，推進部隊建設高品質發展，提升戰略威懾和實戰能力，堅決完成黨和人民賦予的各項任務」。
英國金融時報披露：「聯合利劍-2024B」圍臺軍演期間，向內陸發射2枚飛彈」，從刊載照片分析顯示，火箭軍向內陸發射的2枚飛彈，判為東風-15B，射程800公里，於2003至2005年列裝第二砲兵部隊，現已屆齡正逐步退役中。另依習近平視導後釋出新聞照片分析，向習近平展示的飛彈判是東風-26B彈道飛彈（東風-26型彈道飛彈區分為：核彈頭型號為東風-26A、常規彈頭型號為東風-26B攻陸型、東風-26C反艦型，另增加配裝能夠探測追蹤海面目標的雷達導引頭)，總共陳展25輛發射車 (5輛發射車在室內演示發射流程，另20輛發射車整齊列隊在室外接受檢閱)。東風-26系列彈道飛彈於2018年列裝火箭軍部隊，最大射程約5,000公里，彈頭核常兼備，採用固體燃料發動機，可以攻擊陸上的高價值目標，亦能打擊海上移動航母、巡洋艦、驅逐艦、兩棲攻擊艦等大中型水面艦艇。彈頭具備機動變軌能力，末端速度18馬赫以上，對陸攻擊時打擊精度約30公尺。
從中共公布的新聞照片分析顯示，不論是東風-15B或是東風-26B，都是採取公路機動發射，不須藉助固定場坪的發射陣地，判火箭軍各型固態燃料，車載機動的彈道飛彈，正逐步將發射筒的底部換裝「先進懸垂發射筒與自我調整延伸橡膠底座技術」，修改後的飛彈發射車僅需一塊相對平整的地方，飛彈起豎及完成必要的測量即可發射，射後便於轉進至下個發射場域。換言之，共軍火箭軍已具備快打快撤能力。
依共軍裝備對外展示的慣例，對外展示者均非最先進武器，軍工發展模式則強調「探索一代、預研一代、研製一代、裝備一代」。換言之，由火箭軍近期藉軍演與視察向外界展示的東風-15B、東風-26B、東風-31AG等型彈道飛彈，代表共軍火箭軍已列裝東風-16B、東風-17、東風-27、東風-41等性能更佳的彈道飛彈。因此，依軍工發展模式代表正在預研新的一代彈道飛彈，對現役的彈道飛彈已屆服役年限(曾進行延壽)的各型彈道飛彈，正以新換舊模式持續退役中。換言之，未來5年內，東風-11A、東風-15B將被遠程更遠、精度更高的東風-16取代。
共軍火箭軍突然公開東風-31AG型彈道飛彈全流程試射影像，顯示共軍欲藉此次向外界展示共軍在洲際彈道導彈技術能力，證明共軍各型洲際彈道導彈的技術性能既符合設計要求，同樣也滿足作戰需求。同時，間接破除近期以來，網上流傳共軍洲際飛彈的燃料，採購因軍工官員貪污，硬用「水」加注替代燃料的謠言。再者，習近平欲藉此次全程測試，向全世界宣告火箭軍整頓有成，共軍的核武器庫具備隨時能戰的能力。
「聯合利劍-2024B」軍演期間，東風-15B向內陸射撃2枚，判向我國展示「聯合火力打擊」能力，特別是即將除役的東風-15B，能精準落在預劃目標區，旨在向外界強調「即將除役的東風-15B」準確落在目標區，用於取代東風-11A、東風-15B的東風-16，打擊力更大、精度則更準確。
習近平視導火箭軍61基地611飛彈旅，參觀隊史館、與官兵交流互動，藉發表講話對火箭軍的改造成功給予讚賞與鼓勵，同時向外展示全新的火箭軍，戰力是達標的，仍然是黨的鐵衛軍，依舊緊緊抓在習近平手中。換言之，習近平視導611飛彈旅，是習近平調研行程中刻意安排，就是要向火箭軍傳達「整頓」結束的旨意。另依公情顯示，61基地611飛彈旅原部署東風21系列飛彈，自2022年美軍空軍大學(Air University)的「中國航空航天研究所(China Aerospace Studies Institute)出版的「中共火箭軍」報告後，由此次陳展東風-26型彈道飛彈，火箭軍極可能已在內部進行部署調整。
火箭軍向南太平洋公海試射東風-31AG洲際飛彈，及藉習近平視導之機，展示東風-26B，意在向外展示火箭軍的核武器庫實力，東風-31AG、東風-41、東風-5B等洲際飛彈，從中國大陸中部地區發射，飛彈由北極經阿拉斯加進入美國，可打擊到美東地區。換言之，中共核武已具備打擊美國全境能力。另東風-17、東風-21D、東風-26C、東風-27等反艦型彈道飛彈，正逐步為中共建構起5000公里海域的安全防衛圈。美軍認為共軍為阻止美軍進入印太地區，介入臺海衝突，將會藉由火箭軍、海軍、空軍，執行「拒止/反介入(A2/AD)」。事實上，共軍不認同「拒止/反介入」，強調的是「抗禦強敵軍事干預」戰略與戰術作為，顯示共軍將運用各種攻擊手段將強敵逼出安全防衛圈(5000公里)，選擇的是「掌握主動」與「攻擊企圖」，而不是被動的「拒止」，核心就是欲藉「戰」達到強敵不敢介入與不願介入目標。
材料是台灣人寫的 文章是台灣人登的 雜誌是台灣人發行的
您認為呢?
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文章編號：91147874
六月牛車 wrote:
我國已經有萬劍彈可以...(恕刪)
哥忍不住笑了
台灣人自己承認:
漢翔公司月前舉行IDF戰機出廠廿週年慶祝典禮，不過該戰機長期存在推
力不足的困擾，也導致戰機作戰半徑受限。根據國防部解密文件顯示，由
於發動機研製一再受美方限制，．早在一九八八年中科院就研判，中國若
取得俄製MIG-29戰機，IDF勢將無法滿足空軍在二千年的作戰需求，。
IDF使用的TFEl042-70發動機，由前空軍航發中心(現漢翔公司)與美商蓋
瑞公司合組的國際渦輪引擎公司(ITEC)研製，由於美政府認為IDF是純粹的
空優攔截機，因此限制戰機發動機推力。
當年美國務院輸出許可限制單具發動機海平面軍用推力為五千磅，最大推
力為八千三百五十磅，意圖以推力限制戰機起飛最大重量(間接限制攜帶的
彈藥量)，此限制於戰機起飛速度達到零點五馬赫逐步解除，零點九馬赫後
完全解除。經我方向美爭取，美方同意推力增加十五%，，軍用推力為五千
七百五十磅，最大推力為九千六百磅，速度也予解禁。
但發動機設計性能與裝上機體表現又有出入。空軍在一九八九年發現，發
動機裝上機體後運轉推力比在試俥台上測試要衰減十七%。比當時主力戰機
F-5E損失的七%要高出許多，海平面最大推力損失甚至高達三千磅。
此外，發動機生產時又面臨單價暴漲。原本一具要價一百五十六萬餘美元
，結果ITEC漲價到近二百五十七萬美元。空軍對此大有意見，認為它的推力
只有F-16戰機Fl00發動機的三分之一，價格卻相近;價格也比F-18戰機的F404
發動機還要高，而前者推力僅是後者的一半，太過離譜;最後國防部僅同意以
一百七十七萬美元計列發動機價格。
至於發動機能否應付台海空中作戰需求?答案相當悲觀，中科院在一九八八
年就坦承，如果解放軍未來獲得MiG-29戰機，即使lDF發動機推力增加廿四%
，仍無法在二千年應付其威脅。況且如今解放軍的新銳戰機已不是MIG-29，
而是更優秀的SU-27系列戰機。
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現在解放軍的戰鬥機J-10 J-11 J-16 J-20 哪一架不比台灣IDF強一大截
IDF自保都成問題,還帶著萬劍彈去打擊機場?
個人積分：13367分
文章編號：91150241
個人積分：84663分
文章編號：91150283
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文章編號：91151371
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文章編號：91152850
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文章編號：91152952
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