先以行車記錄器來看
翻轉角度
明顯對準河道
但是實在太低了
機翼A到橋導致直接失速
(在推力不足下 任何碰撞都可能減速 空速太低自然會變成自由落體)
如飛機再高一點 沒碰到橋(對準後機身回正) 說不定可以順利降落
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看看專家怎麼說吧 ..
可惜兩位偉大的機師, 己經離開人間了.
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復興墜機 美專家指機師奇蹟救人
中央社中央社 – 2015年2月5日 上午7:05
（中央社記者廖漢原華盛頓4日專電）復興航空墜機空難影像震撼全球，錄影片段成為專家研析焦點，美國多名前飛航督察官員認為，機師明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河，事件仍有生還者猶如奇蹟般。
復興航空ATR72-600型客機大轉彎露出機腹，機翼擊中計程車，墜入基隆河的畫面，成為美國有線電視新聞網（CNN）等多家媒體全日頭條焦點；意外至今有15人生還，救援行動迅速，美國媒體多認為是奇蹟、難以置信。
全球飛航史上，少見墜機意外前的影像片段，復興航空意外清晰的錄影，成為國際飛安專家研究失事的寶貴記錄。
前美國聯邦航空總署（FAA）監察員蘇西（DavidSoucie）在CNN表示，畫面逐格來看，兩個螺旋槳未同步運作，左側螺旋槳失去動力，右側也未見輸出多少動力，引擎此刻通常會進入自動飛行狀態，但畫面未見自動飛航發揮效用，機師可能轉為手動，避免機身擊中建築物，試圖降落河中，減少傷亡。
蘇西指出，機師飛航期間兩度轉向，第1次轉彎爬升未見引擎運作，第2次轉向明顯是為了降落水上，相信是駕駛的意圖。
前美國運輸部督察長施亞佛（Mary Schiavo）指出，高度確信機師最後操作救了許多人，過去許多意外面臨跑道過短，駕駛得全權控制機身接近地面降落，復興事件如果未受風力影響，機師有機會飛越都會區完成降落，可能會有更多人生還。
多名前駕駛分析，ATR72-600機型在單一引擎運作下，依舊能順利飛航與降落，調查應指向引擎問題。1040205
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這位飛行員臨危不亂而且技術精湛，在飛機失去動力迫降條件又這麼惡劣的情況下，已經盡了全力保護機上的乘客及地上的人員，要不是那棟不幸的大樓挺在那裡，飛機應該是有機會迫降成功救更多人。雖然這個迫降沒有成功，但主要是因為機場在市中心，旁邊到處都是人跟大樓，迫降條件實在太差；還有飛行員的運氣也真的不好，高度都用完快要失速了，竟然還跑出一棟大樓擋道；飛行員個人的表現應該是無可挑剔。
剛看到報導說該機的飛行員已經殉職，實在是國人及航空業的損失。該機飛行員的專業表現，不只救了機上的倖存者，更是救了地面上難以估計的無辜民眾，值得大家的尊敬。只是說，這次的悲劇，也突顯了松山機場是不是有必要繼續維持在台北市中心，如果昨天的意外是發生在郊區機場，旁邊沒有那麼多大樓跟人口的話，飛行員的運氣跟乘客的機會應該都會比較好一些，至少比較不會遇到這種要迫降時突然大樓跑出來的悲劇。
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