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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

世界首輛巴鐵！

水云

6220分

31樓

個人積分：6220分

文章編號：60474025

zbxsyghr wrote:
是的，正開車着，突然烏雲壓頂，我怎麼倒著走了。

所以有人提出，巴鐵應逆向行駛

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

水云

6220分

32樓

個人積分：6220分

文章編號：60474045

不務正業 wrote:
如果是棋盤式的路網，應該就沒有轉彎問題了
所有路線都是直線走到底再返回
只是如果你要去的地方有點路線複雜
你要轉乘好幾次
經１線→緯１線→經２線→緯２線→經３線→緯３線→經４線→緯４線→經５線→緯５線→經６線→緯６線→到着．．．

真正的棋盤路網

要去的地方就不會路線複雜

經１線→緯１線→經２線→緯２線→經３線→緯３線→經４線→緯４線→經５線→緯５線→經６線→緯６線→到着

？

經１線到某點，再轉乘緯６線即可

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

mbljeff

2219分

33樓

個人積分：2219分

文章編號：60474208

zbxsyghr wrote:
中國秦皇島高架公交...(恕刪)

台灣無法蓋
會被護樹與環保聯盟擊倒

23187

79分

34樓

個人積分：79分

文章編號：60474684

這樣的交通工具要如何對應到大型巴士和工程車?
看影片感覺底下高度並沒有多高....
大巴和大貨車水泥車等等感覺上會過不去

所以是用來取代公車?

5分

35樓

個人積分：5分

文章編號：60475209

23187 wrote:
這樣的交通工具要如...(恕刪)

大型城市裡面這兩種車白天是不讓進城的。

wanga

440分

36樓

個人積分：440分

文章編號：60475529

23187 wrote:
這樣的交通工具要如...(恕刪)

這應該是有專屬路線，此線路應該車輛有限高
工程師應該都想到過吧！
用台灣的道路規範思維肯定不準，中國很多大城市還限摩車。

makeinhk

1分

37樓

個人積分：1分

文章編號：60476072

巴鐵肯定是走在大路上，它不會駛入橫街小巷，左拐右拐。
大路經常是比較直通通的，要轉彎也很少會到90度，就當是環迴線，也只需要轉四次90度。
它是軌道交通，沒有一般公交車直接到點方便，看成路面上的捷運就好，跟捷運一樣幾乎不堵車。

但比起捷運來，起碼有以下的優點：
1.建設成本大幅減少八－九成。改建路面橋樑高度，也總比挖地底省事得多。
2.線路能建的比較多條，可跟地鐵系統互補。

當然也有缺點，樓上眾位也有說了。
中國大城市交通普遍有堵車問題，巴鐵憑空大大增加了道路客運量，有什麽不好？

如果是美國搞巴鐵，我能想像到大家的評價會差很多。

FemcAT

262分

38樓

個人積分：262分

文章編號：60476985

現在連一台樣車都沒看到,是要怎麼是營運阿?

大家都縮小去模擬城市做坐模型車嗎??

0分

39樓

個人積分：0分

文章編號：60477549

FemcAT wrote:
現在連一台樣車都沒...(恕刪)

这个概念在中国已经讨论五年了，今年年底就要试运营了
我觉得等那个时候你再来质疑还不迟
为什么要试运营，因为这是个新东西，不试怎么知道哪里还有改善的空间
最后，我希望你不要以台湾的基建还有城市轨道交通发展的经验来考虑中国的情况，完全不一样

194分

40樓

個人積分：194分

文章編號：60477978

wanga wrote:
這應該是有專屬路線...(恕刪)

這個東西還是做在高架道路上比較好
有專屬路權，也不會妨礙其他車輛行駛
高架道路一般車輛要下高架由最內側車道出去(像市民大道高架部分)

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