悠遊卡董座林向愷: 多卡通讓市場陷惡性競爭

悠遊卡董座林向愷: 多卡通讓市場陷惡性競爭

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170308002853-260405

悠遊卡公司公布最新民調,目前四大電子票證(悠遊卡、一卡通、愛金卡icash、HappyCash有錢卡)中,悠遊卡是民眾的最愛,有七成五的民眾最常使用悠遊卡,六成五的民眾對悠遊卡形象感到滿意。

悠遊卡公司董事長林向愷表示,多卡通政策目的就是要開放市場、促進競爭,內部定位今年是「多卡競爭元年」,電子票證做為消費支付工具,沒有使用門檻,比現金安全,只要消費場所增加,加上可以使用在各種交通工具上,消費者就會樂於使用,所以悠遊卡真正競爭的對象是現金。

悠遊卡因應多卡通政策,在拓展通路增加消費者使用範圍方面,從去年年初的476家品牌通路,增加至目前的622家,全台灣可以使用悠遊卡的支付點,已達2.5萬點。

林向愷表示,多卡通政策是一個立足點不公平的開放,開放要有效益,天天講開放,沒注意立足點,若不公平是沒意義的,一卡通跟悠遊卡是交通背景,沒有財團奧援,其他兩家有充分的財團支援,是立足點不公平的開放,很容易陷入惡性價格競爭,而且現在已經開始。

想避免惡性價格競爭,但悠遊卡沒有財團實力,林向愷表示,走遍全國各地,很多人願意跟悠遊卡合作,主要就是悠遊卡是公益性質、公正性高,沒有財團背景。悠遊卡有自己的發展之道,且民眾覺得悠遊卡很正派,正派就是悠遊卡最大的資產,而且有公股背景,不會亂來。

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林向愷 根本就是在避重就輕

不過,台北市的 悠遊卡公司 績效......勢必會讓市民拿高標準檢驗,

屆時,要連任市長的人到時候一定會氣急敗壞。

可是,這個果也是那個要連任市長的人自己種的因。

也不無道理,
現在市面上的卡太多了,
真正好用的一張就夠,
增加附加價值才是良性競爭,
像整合電子發票就是很方便的功能。

幾天前到便利商店,
聽到店員說用iCash 2.0買大杯咖啡第二杯半價,
這就是背後有財團支持的競爭方式,
也可以說是消費者得利啦,
但是一昧比削價競爭實在是台灣文化惡習!!

話說上禮拜去搭捷運,
(很久沒搭了)
明明看站別票價是25元,
刷悠遊卡只扣20元?
難道這也是悠遊卡的優惠?
既然要開放讓一卡通跟悠遊卡競爭,就必須讓其他卡也加入這個市場,台北市政府讓一卡通進北捷就表示本來就沒有想要讓悠遊卡獨佔市場不是嗎?既然沒有要獨占市場,對待其他卡也要一視同仁
日本也是卡一堆Suica,Pasmo,manaca,kitaca,ICOCA,TOICA,PiTaPa,SUGOCA,nimoca
不過若能互相平等互通,加上地域性特色讓人自由選擇就好!
There is something more than you will ever see...
ydds wrote:
悠遊卡董座林向愷:...(恕刪)

當財團自由競爭法則對自己不利時
就變惡性競爭

ydds wrote:
林向愷 根本就是在避重就輕

他的意思是新加入的兩家頗有成績???
Gary2013 wrote:
話說上禮拜去搭捷運,
(很久沒搭了)
明明看站別票價是25元,
刷悠遊卡只扣20元?
難道這也是悠遊卡的優惠?...(恕刪)

一卡通也同樣享有北捷優惠,而且都是由北捷買單

這不只是惡性競爭,根本是倒貼對手
Gary2013 wrote:
這就是背後有財團支持的競爭方式

一卡通也有自己的搭車優惠,只是不能順便多賣咖啡.

推廣任何東西,都需要提出吸引消費者的方案,
更別說悠遊卡/一卡通本身就等於是公營財團,
遠東/統一擁有的是賣場通路的加持,他們則是直接擁有交通運輸本體,
若要論不公平競爭,這個才是......
cckm wrote:
一卡通也有自己的搭車...(恕刪)

說穿了,
有對手加入競爭,
大家就得流點血打仗,

你的卡買咖啡打折、
我的卡搭捷運打折、
他的卡...

話說這次全家沒有加入戰局嗎?

每種卡各有各的優惠自然是消費者的福利,
不過一樣可以用卡片支付的平台如果只限定某些卡可以用,
那就有獨占市場的味道了。
林向愷是綠營智庫,
經濟政策白皮書是他寫的,
寫的洋洋灑灑,又是台大經濟系教授,
結果給他一家中型公司經營,
市占率又是獨大的悠遊卡公司。
馬上被看破手腳,經營能力堪稱歷任最後一名。

只能遷托財團,但一卡通的背後難道會比悠悠卡大嗎?
一卡通還不是攻城掠地,
悠遊卡節節衰敗。
林向愷只是講了一嘴好經濟。
實務完全被打趴。
hello
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