FZ6盧魚 wrote:只能誠心建議 海錨的...(恕刪) 之前么六大有說"用煤油的燈,直接洩氣,待燈冷卻後,再關油門關洩氣閥",我只知記下來,卻不知用意為何,今日盧魚大這篇才知其用意謝謝盧魚大分享,小弟著實也從那學到不少謝謝了
awd180 wrote:洩氣閥根本不用關..開關保持6點鐘方向..油壺內保持無壓力狀態..若把洩氣閥關起來..開關保持6點方向..包準你會噴油.. awd180大大這是指的是早期沒有油門逆止閥的汽化燈,如OPTIMUS 930,OPTIMUS 200P等現在的匪燈"鐵錨,海錨"都有油門逆止閥,可放心使用但,記得移動後,要使用前先轉動洩氣閥洩氣,再用標準程序點燈
melluwccb wrote:之前么六大有說"用煤...(恕刪) 在海錨,純粹是品質問題誠如16大說的因為有些燈爐沒有逆止閥,所以要先洩氣,否則油還是會繼續供給就習慣把洩氣閥當成熄燈的第一個開關來操作就好(煤油燈爐)
么六(16) wrote:awd180大大這是...(恕刪) 噢..我也知道..匪燈油壺內吸油管底部有油氣逆止閥開關12點鐘方向..油閥關..通針升到頂..6點鐘方向..油閥被頂開..通針降到底..若洩壓螺絲鎖閉..一但氣溫上升..煤油會膨脹.空氣也會膨脹.產生壓力..這時油閥開..煤油就噴出來了..
awd180 wrote:若洩壓螺絲鎖閉..一但氣溫上升..煤油會膨脹.空氣也會膨脹.產生壓力..這時油閥開..煤油就噴出來了.. 傳說中的 "自噴" 保存實當然是無壓力的狀態 , 只要稍微旋上蓋子就好小顆的洩壓旋鈕可以鬆開就算油壺很多油也沒關係啦
Hi 各位大大:要請各位前輩提供意見了。昨天點灯時,發現有火焰過大包圍燈芯,覺得是燃燒不全所致,所以洩壓,熄灯。今晚就再重新點灯,點灯前,有參考AWD180大大的方式,將上蓋取下後,關緊加油孔及通針,加壓五下開通針,油呈水柱狀往上噴,看來沒有堵塞,所以裝回後加酒精重新點火SOP。在第一次點火時,還是火焰包圍燈芯,不放心又再洩壓,將通針多轉了幾次。過數分鐘後再試了二次,在第一次加壓十二下時,狀況一樣,過30秒後再加壓十下,狀況沒改變,一樣是火焰包圍燈芯,洩壓。請問碰到此狀況,接下來的步驟應該要如何? 請各位大大提供寶貴意見。M320洩壓後燈芯的狀況