本田LEAD-125 開始預購了

arno162000

1358分

11樓

arno162000

個人積分：1358分

文章編號：68148171

arapyek wrote:
這2018 一般版...(恕刪)

因為油電雙漲阿
一例一休阿
之前很多進口車都年年漲價也沒有多什麼配備阿

dc54099

94分

樓主

dc54099

個人積分：94分

文章編號：68148710

買這台要準備14萬才有找錢，國慘車都可以買2台了，車商的成本可能很高，這台如果可以壓在10萬內，我看國慘車會崩盤....不過在做白日夢啦

cm4430

4831分

13樓

cm4430

個人積分：4831分

文章編號：68149237

記得三年前只要10萬出頭，漲到這樣有點離譜。不過就是多了個怠速熄火就賣到幾乎是台灣機車的兩倍價。

yzchen

830分

14樓

yzchen

個人積分：830分

文章編號：68150042

這台Smartkey版在越南也就賣5萬5台幣左右
到台灣賣這價怪誰？
怪台灣自己囉！
保護政策下自己玩得很高興
真的有競爭力的車種要進來ARTC就給人家驗個8~9次是不用成本嗎？
結果現在國產車125cc訂價還不是越來越高破9萬都有
是有便宜到哪裡去？
有無啟動馬達的怠速熄火嗎？
有水冷引擎嗎？
有smartkey嗎？
有一級油耗嗎？
能賣5萬5嗎？
說再多也不會買啦
只會說很貴很貴
啊貴是先進的台灣貴
人家落後的東南亞只是把這台當買菜車在用高攀不起你台灣國產車啦~

我的部落格，歡迎來坐坐：blog.yam.com/weatherman

小环子

1181分

15樓

小环子

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文章編號：68150186

dc54099 wrote:
不過貴松松的要129800元..(恕刪)

125CC
台灣民眾最多接受到 8萬元+-10%
150CC
台灣民眾最多接受到10萬元+-10%

如果客戶消費群只鎖定某些族群...除非打得過VESPA...

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

may313

2445分

16樓

may313

個人積分：2445分

文章編號：68155031

小环子 wrote:
125CC
台灣民眾最多接受到 8萬元+-10%
150CC
台灣民眾最多接受到10萬元+-10%

如果客戶消費群只鎖定某些族群...除非打得過VESPA...

這是誰說的！是台灣根本沒有更好的選擇了好嗎？

明明125最多人買4－5萬元的車種，（可看銷售數量）這是最低價位的

如果有價位更低的銷售量也會不錯吧！

85852

0分

17樓

85852

個人積分：0分

文章編號：68155930

捷穎怎麼都沒有放上車子的簡介和配備的說明呢

cm4430

4831分

18樓

cm4430

個人積分：4831分

文章編號：68157637

三年前一時衝動差點買下去，就沖著它有怠速熄火功能。

三年後對這台車無感。政府都明確表示要發展電動車了，所以下一部125的機車一定是挑電動車。

一級油耗還是怠速熄火如果以電動車的角度來看似乎不再那麼重要。

本田其實也有開發電動車，我覺得現在這個時機點跑去買這台高達12萬的黃昏車種會有很高的機會成為最後一隻老鼠。

時代在變心態也要跟著變。現在連光陽都跳出來做電動車了，實在沒必要再把焦點放油車上。

小東妻

15分

19樓

小東妻

個人積分：15分

文章編號：68157971

真的是好車一臺，本身擁有中，但有人說驗多次沒過，真的不懂政府驗車機關的標準是如何，一級省油，不管是引擎，耐用程度，環保排氣我也相信比臺灣的機車好，可能沒提前講明白及關起門說清楚，但是驗那麼久沒過，肯定不是2018年式的!

dc54099

94分

樓主

dc54099

個人積分：94分

文章編號：68159512

就像本田二輪部的社長曾說過的話，台灣做不出四缸的機車，確有著全世界最高的機車檢驗標準，所以有些國外的平價機車，進來台灣就........跟坐飛機一樣，水漲船高，嚇到我們很多小資族無法下手。

當然口袋深的不在乎這麼一些錢，台灣保護機車產業保護到好好喔，所以我們這些小市民，只能眼睛睜很大在看看就好

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